據(jù)彭博社援引兩名知情人士報(bào)道稱，特斯拉本周將在中國市場上調(diào)汽車售價。這主要是對中美貿(mào)易摩擦的回應(yīng)，摩擦可能再次導(dǎo)致更高的進(jìn)口汽車關(guān)稅。

　　特斯拉一名銷售代表和一名員工表示，原定于9月份的提價計(jì)劃將于本周五實(shí)施。由于提價計(jì)劃尚未宣布，這名員工要求不具姓名。特斯拉在美國總部的發(fā)言人拒絕對此進(jìn)行置評。

　　8月初，路透社曾援引兩名知情人士報(bào)道，特斯拉正考慮從9月起上調(diào)在中國車型的價格。這意味著提價計(jì)劃提前了。

　　特斯拉是受中美貿(mào)易摩擦影響最大的汽車制造商之一。這主要是由于特斯拉尚未在中國進(jìn)行本土生產(chǎn)，銷售的汽車主要通過從美國進(jìn)口，因此關(guān)稅的任何提高都會直接打擊其在中國市場的表現(xiàn)。同時，人民幣的匯率也對特斯拉的售價造成了一定的影響。

　　特斯正在中國建設(shè)一座工廠。隨著中美貿(mào)易摩擦變得越來越復(fù)雜，特斯拉在中國本土擁有制造能力變得比以往任何時候都更加重要。在中國建造本土化的工廠，可以幫助特斯拉避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅，并迅速開拓全球最大的新能源汽車市場。

　　特斯拉上海超級工廠的建設(shè)速度相當(dāng)迅速。2018年7月，特斯拉與上海市政府達(dá)成協(xié)議，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)一家電動汽車工廠。10月，特斯拉成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)Q01-05地塊864，885平方米(合計(jì)1297.32畝)的工業(yè)用地，并與上海市規(guī)劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同。今年1月份正式破土動工，并計(jì)劃在今年夏天之前完工。

　　上周，上海特斯拉超級工廠在提交申請后三天內(nèi)，收到了首個全面驗(yàn)收證書，為當(dāng)?shù)卣�府�?chuàng)造了新的審批時間記錄。

　　特斯拉上海工廠希望在年底前實(shí)現(xiàn)每周生產(chǎn)3000輛Model 3，同時明年量產(chǎn)會提升。上海工廠生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，所生產(chǎn)的車輛將只在中國銷售。而Model X和Model S以及高端Model 3和Model Y依然會在美國生產(chǎn)，再出口到中國。

　　5月，特斯拉宣布國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型開啟預(yù)訂，起售價為人民幣328，000元，預(yù)計(jì)交付時間為6至10個月。

　　特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)曾表示，預(yù)計(jì)上海超級工廠有望在年內(nèi)投產(chǎn)，發(fā)貨量約為每周5000輛，占全球長期需求的三分之一。

　　上周，彭博社援引知情人士消息稱，特斯拉達(dá)成協(xié)議將從韓國LG化學(xué)采購電池，用于在中國新工廠生產(chǎn)的電動汽車。

　　盡管特斯拉在中國擁有強(qiáng)大的擁躉，但得益于中國政府對該行業(yè)的大力支持，本土競爭對手已占得先機(jī)。因此，特斯拉面臨著一定壓力，也多次進(jìn)行了價格的調(diào)整。據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去的14個月當(dāng)中，特斯拉中國進(jìn)行了7次官方調(diào)價，其中包括4次降價、2次漲價，以及1次有漲有降。

　　今年第二季度，特斯拉凈虧損3.89億美元，加上第一季度7.02億美元的凈虧損，上半年凈虧損超過10億美元。但今年上半年，特斯拉在中國市場的銷售總金額為14.69億美元，同比增長41.8%。而特斯拉在美國市場的銷售金額為58.09億美元，是特斯拉全球第一大市場；中國市場緊隨其后，成為特斯拉全球第二大市場。