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為運(yùn)動(dòng)而生的角逐

2013-08-16 10:54  來(lái)源:愛(ài)卡汽車網(wǎng)我要評(píng)論 

  [XCAR 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)]

  作為一個(gè)汽車編輯或者說(shuō)車迷,我們很想在此刻高呼:“這一天終于來(lái)了,運(yùn)動(dòng)車的春天來(lái)了!蔽覀兪窃跒86的到來(lái)歡呼,但也不完全是,因?yàn),在此之前已?jīng)有了不少的運(yùn)動(dòng)性能小車,于是我們找來(lái)了最有文化背景的MINI,最有運(yùn)動(dòng)樣的勞恩斯-酷派,同等價(jià)位區(qū)間中最具力道的?怂筍T。讓他們同聚一堂開始這場(chǎng)為運(yùn)動(dòng)而生的擂臺(tái)。

為運(yùn)動(dòng)而生的角逐 86?怂筂INI酷派

  既然都是標(biāo)榜性能的運(yùn)動(dòng)性能車,讓我們先來(lái)對(duì)他們的實(shí)力有個(gè)大概了解。一般而言,大家最為在乎的就是以下這幾項(xiàng)基本參數(shù),最大功率、扭矩、0-100加速時(shí)間,似乎只有這些性能數(shù)據(jù)才能充分說(shuō)明一個(gè)車的運(yùn)動(dòng)程度。

  性能參數(shù)對(duì)比

  車型 ?怂筍T 勞恩斯-酷派

  最大功率 147kW/7000rpm 184kW/5500rpm 155kW/6000rpm 128kW/5500rpm

  峰值扭矩 205N·m/6600rpm 345N·m/2000-4500rpm 299N·m/2000rpm 240N·m/1600-5000rpm

  0-100km/h加速時(shí)間(s) 8.77 6.41 7.4 7.2

  100km/h-0制動(dòng)距離(m) 38.12 39.41 39.7 40.8

  當(dāng)然,或許在更多人眼中外觀同樣是不可忽視的選車重點(diǎn),畢竟有張?zhí)焐愘|(zhì)的相貌,是“跑車”的捕獲眼球的立足之本。

為運(yùn)動(dòng)而生的角逐 86/?怂筍T/MINI/酷派

  在這個(gè)“恐高”的年代,大家都希望能更加貼近地面飛行,那么看看我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的測(cè)量數(shù)據(jù)吧。不過(guò)說(shuō)實(shí)話,原廠狀態(tài)下它們其實(shí)是很接近的。

86四車測(cè)試

  從側(cè)面看去,豐田86的運(yùn)動(dòng)氣息最為濃重,短小的車身配上低矮的造型視覺(jué)沖擊力十足,可從我們的測(cè)量結(jié)果來(lái)看,豐田86的側(cè)裙距離地面的高度卻不是四款車中最低的,這一桂冠屬于同為前置后驅(qū)布局的現(xiàn)代勞恩斯-酷派,86和?怂筍T并列第二,MINI COOPER S雖然叨陪末位,但與前三款車的差距并不大。

86四車測(cè)試

86四車測(cè)試

86四車測(cè)試

86四車測(cè)試

  與某些號(hào)稱運(yùn)動(dòng)、但輪眉和車輪間卻能塞進(jìn)兩三個(gè)拳頭的家伙相比,我們的四個(gè)主角算是名符其實(shí),前后輪眉間距都在4-6厘米之間,這樣即便不更換避震,從視覺(jué)效果上也不會(huì)讓車主丟臉。

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編輯:閆煒

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