據(jù)合肥晚報記者消息，最近，合肥至新沂高鐵開始迎來勘察設(shè)計招標(biāo)，標(biāo)志著國家正式啟動該項目建設(shè)，未來將構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道。記者從安徽省發(fā)改委獲悉，全省以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)正在加快形成。

　　合肥至新沂高鐵展開勘察設(shè)計招標(biāo)

　　日前，鐵路總公司掛網(wǎng)開展合肥至新沂高鐵勘察設(shè)計招標(biāo)，標(biāo)志著國家正式啟動該項目建設(shè)。下一步，省發(fā)展改革委將會同有關(guān)方面，加快各環(huán)節(jié)工作，確保合肥至新沂高鐵盡早開工。

　　合肥至新沂高鐵，南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道，對完善國家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　根據(jù)前期方案研究，該鐵路起自合安高鐵新合肥西站，經(jīng)定遠(yuǎn)、明光、五河、泗縣、泗洪、宿遷，至新沂接入在建徐連高鐵新沂南站，并與擬建的京滬高鐵二通道聯(lián)通，線路全長343.5公里，速度目標(biāo)值350公里/小時。

　　安九高鐵初步設(shè)計獲三省聯(lián)合批復(fù)

　　此外，安九高鐵初步設(shè)計也由中國鐵路總公司和皖、鄂、贛三省聯(lián)合批復(fù)，這為項目盡早開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。省發(fā)改委的相關(guān)人士表示，將會同省投資集團(tuán)、寧安鐵路公司和安慶市，力爭安九高鐵今年三季度盡早開工建設(shè)。

　　安九高鐵與已建昌九高鐵和在建合安、昌吉贛、贛深高鐵共同構(gòu)成省會合肥至珠三角的快速客運(yùn)大通道。根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，全長170.9公里，其中安徽境內(nèi)102.67公里。同步修建新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線28公里及相關(guān)鐵路上下行聯(lián)絡(luò)線。

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客運(yùn)專線，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資317.38億元，其中安徽境內(nèi)投資160.19億元。

　　2020年全省鐵路網(wǎng)中一半將是高鐵

　　近年來，全省已建成運(yùn)營高鐵1403公里，在建高鐵1037公里。合肥至北京、上海、天津、重慶4個直轄市以及到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安等省會城市的直達(dá)高鐵動車已經(jīng)開通。一個以合肥為中心、以高速鐵路為骨架、以普通鐵路為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)正在加快形成。

　　前不久，中國鐵路總公司印發(fā)關(guān)于推進(jìn)安徽鐵路建設(shè)的會談紀(jì)要，明確了“十三五”路省合資建設(shè)重大項目，與已建、在建鐵路共同形成覆蓋全省16市和66%以上縣的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　“十三五”期間，路省合資將建設(shè)安慶至九江、合肥至新沂、合肥至南京、池州至黃山、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、宣城至績溪、淮北至宿州至蚌埠高速鐵路，深化研究六安至安慶至景德鎮(zhèn)扶貧開發(fā)鐵路方案，新開工高鐵里程約1000公里。

　　當(dāng)前，全省在建商合杭、合安、鄭阜、杭黃、皖贛擴(kuò)能蕪宣段、淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線等高速鐵路，廬銅、馬鞍山鄭蒲港普通鐵路，以及部分既有線和站房改造共13個鐵路項目，新線里程1171公里。其中，淮北高鐵聯(lián)絡(luò)線、廬銅鐵路計劃今年建成。預(yù)計到2020年底，全省運(yùn)營高鐵可達(dá)3000公里，占國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2020年全國高鐵運(yùn)營里程的10%；高鐵在全省鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中占50%，遠(yuǎn)高于全國高鐵占路網(wǎng)總量20%的目標(biāo)比例。