據(jù)安徽商報(bào)消息，坐著地鐵穿梭合肥、六安或者馬鞍山、蕪湖間；在國家級貧困縣共建園區(qū)內(nèi)拿著四五千的月收入，還能讓孩子到省城的學(xué)校上學(xué)�！皬摹�合肥經(jīng)濟(jì)圈’到‘合肥都市圈’，升級的不僅是圈內(nèi)城市的經(jīng)濟(jì)合作，更是基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游、社會(huì)生活的綜合發(fā)展�！比ツ�，合肥都市圈正式擴(kuò)容升級并上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略，合肥市發(fā)改委負(fù)責(zé)人透露，基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)布局、要素市場和環(huán)境保護(hù)等四個(gè)“一體化”是下一步合肥都市圈發(fā)展的核心，實(shí)現(xiàn)多極帶動(dòng)、均衡發(fā)展的合肥都市圈也將是“建設(shè)五大發(fā)展美好安徽”的生動(dòng)實(shí)踐。

　　經(jīng)濟(jì)規(guī)模將占全省60%

　　“今年4月，合肥都市圈的7市黨政領(lǐng)導(dǎo)人舉行了第八次會(huì)商會(huì)，這也是合肥都市圈擴(kuò)容升級后的第一次聚首�！焙戏识际腥�辦公室副主任牛和湘介紹說。

　　2008年起，他便參與到合肥都市圈的工作中，彼時(shí)還是基于合肥、六安、巢湖的“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”。2006年我省提出打造“省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈”，增強(qiáng)省會(huì)合肥的輻射帶動(dòng)力；2009年更名“合肥經(jīng)濟(jì)圈”并吸納淮南和桐城�！�2016年省人代會(huì)上提出合肥經(jīng)濟(jì)圈向都市圈升級，并在2016年底實(shí)現(xiàn)�！笔≌�府印發(fā)的《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃安徽實(shí)施方案》，明確提出擴(kuò)容升級合肥都市圈，增加蕪湖、馬鞍山，完善都市圈協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，形成區(qū)域增長新引擎。

　　牛和湘說，按規(guī)劃，“十三五”末，合肥都市圈經(jīng)濟(jì)規(guī)模在全省占比要突破60%。據(jù)悉，目前合肥都市圈“十三五”發(fā)展規(guī)劃，以及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、縣域經(jīng)濟(jì)等專項(xiàng)規(guī)劃已編制完成；擴(kuò)容后的合肥都市圈中長期發(fā)展規(guī)劃以及其他各項(xiàng)規(guī)劃修編也已完成，并上報(bào)省政府待批。

　　將建合六、合巢馬城鐵

　　7月，合巢蕪高速位于柘皋鎮(zhèn)的標(biāo)段正在進(jìn)行著擴(kuò)寬工程的土建施工，“從隴西樞紐至林頭段全部進(jìn)行‘四改八’。”項(xiàng)目辦主任于春江介紹。

　　在此之前，合寧高速已率先啟動(dòng)擴(kuò)建；合安高速緊隨啟動(dòng)擴(kuò)建。這三條高速分別連接都市圈內(nèi)的蕪湖、滁州、桐城。

　　牛和湘說，升級后的都市圈下一步發(fā)展將側(cè)重一體化，交通的互聯(lián)互通是基礎(chǔ)，“一小時(shí)通勤圈將是標(biāo)準(zhǔn)，目前已初步形成，在蕪湖、馬鞍山加入后，還需要進(jìn)一步提升完善�！庇浾邚挠嘘P(guān)部門了解到，合六高速擴(kuò)容工程可行性報(bào)告已通過預(yù)審，明巢高速、德上高速均在推進(jìn)。更快速的直達(dá)還有賴于鐵路網(wǎng)絡(luò)，除了建設(shè)中的商合杭高鐵、合安高鐵，合肥至新沂高鐵已啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)；合六區(qū)域快線預(yù)計(jì)年內(nèi)可完成前期工作，合巢馬城際也在積極開展前期工作，計(jì)劃明年正式開工。

　　城市內(nèi)的軌道交通也將跨越行政區(qū)域，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人透露，今后都市圈城市間的軌道交通也將力爭實(shí)現(xiàn)部分互聯(lián)，馬鞍山方面在今年四月的會(huì)商會(huì)上透露要加強(qiáng)與蕪湖等毗鄰城市軌道交通規(guī)劃的對接。都市圈各市縣通往新橋國際機(jī)場的快速連接線工程也正在加快建設(shè)中。

　　圈內(nèi)集群發(fā)展四大產(chǎn)業(yè)

　　壽縣炎劉鎮(zhèn)廣巖村的村民常遠(yuǎn)翠去年5月成為了家門口一家現(xiàn)代科技企業(yè)的正式員工，讓她實(shí)現(xiàn)安居樂業(yè)的是壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的落戶企業(yè)。

　　這個(gè)2012年批復(fù)成立的省級合作共建園區(qū)距合肥市區(qū)27公里，是合肥空港產(chǎn)業(yè)新城的組成部分，也是淮南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的橋頭堡。整個(gè)合肥都市圈內(nèi)，還有包河區(qū)與舒城、桐城，肥東與定遠(yuǎn)，肥西與明光，高新區(qū)與霍邱等12個(gè)共建園區(qū)。據(jù)悉，今年都市圈從各城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢出發(fā)，選擇高端裝備產(chǎn)業(yè)、家用電器產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)等四大產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)集群發(fā)展。

　　在“產(chǎn)城融合”的理念引領(lǐng)下，與產(chǎn)業(yè)相伴發(fā)展的是城市生活的升級，比如，壽蜀產(chǎn)業(yè)園區(qū)負(fù)責(zé)人透露，將盡快形成合作共建九年一貫制學(xué)校的項(xiàng)目方案，同時(shí)與合肥市相關(guān)部門充分對接，制定公交專線規(guī)劃，完成小廟公交樞紐和新橋公交首末站等公共設(shè)施建設(shè)，明確自12月1日起開通從小廟至炎劉公交專線。

　　記者手記

　　更協(xié)調(diào)更和諧

　　還記得2011年前往桐城、淮南等地采訪合肥的“圈內(nèi)好友”時(shí)，光坐車就要耗費(fèi)大半天的時(shí)間。那時(shí)，八公山的豆腐、桐城的水芹在合肥市場還是稀罕物。

　　如今，來自六安、桐城、定遠(yuǎn)等蔬菜共建基地的蔬菜，在合肥市場的年供應(yīng)量超過50萬噸；圈內(nèi)城市也可以共享交通、金融的同城化；醫(yī)保、公積金、社保的轉(zhuǎn)續(xù)、提取也已跨越行政區(qū)域的阻隔。除去交通的快捷通達(dá)，都市圈的互聯(lián)互通還體現(xiàn)在產(chǎn)、城之間。

　　歷經(jīng)多年發(fā)展，隨著省城合肥經(jīng)濟(jì)首位度的不斷提升和輻射帶動(dòng)力的日益增強(qiáng)，合肥都市圈升級擴(kuò)容之路更是協(xié)調(diào)發(fā)展之路。

　　從全球城市化發(fā)展規(guī)律看，圍繞核心城市形成的“都市圈”無不成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)力引擎，合肥都市圈的發(fā)展也勢必加快全省范圍內(nèi)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。