堵車(chē)的話題永遠(yuǎn)說(shuō)不完，但是仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，合肥擁堵路段其實(shí)在悄悄發(fā)生變化。根據(jù)最新的安徽省交通信息服務(wù)網(wǎng)對(duì)2月份合肥的路面數(shù)據(jù)分析，原來(lái)早晚高峰鐵定進(jìn)入排名的南一環(huán)、徽州大道、長(zhǎng)江路等老城區(qū)路段，漸漸被更為擁堵的潛山路、習(xí)友路、翡翠路甚至是北二環(huán)以外的蒙城北路等代替。合肥的“堵”已經(jīng)向主城區(qū)外漸漸蔓延。

　　南一環(huán)這么堵都“排不上號(hào)”了

　　擁堵路段：明珠廣場(chǎng)習(xí)友路站前路

　　根據(jù)大數(shù)據(jù)，不管是早高峰還是晚高峰，合肥第一條高架金寨路兩端都是最堵的。每天7點(diǎn)半或者下午5點(diǎn)去明珠廣場(chǎng)看看，這雙向10車(chē)道應(yīng)該是合肥市車(chē)流最為壯觀的大“park”。家住東�；▓@的王老師不時(shí)要去稻香樓附近開(kāi)會(huì)，從出門(mén)到下車(chē)基本是一路囧途。“明珠廣場(chǎng)是一個(gè)，金寨路高架的習(xí)友路、二環(huán)路、望江路上道口也都是堵點(diǎn)，事故也比較多�！�

　　其它幾個(gè)比較擁堵的老路段諸如南一環(huán)、站前路、北一環(huán)、徽州大道等已經(jīng)是“老生常談”，相信大多數(shù)駕駛員、私家車(chē)主都已經(jīng)很“麻木”。但對(duì)比大數(shù)據(jù)卻讓人很詫異地發(fā)現(xiàn)，以車(chē)流量大著稱的南一環(huán)居然根本沒(méi)有進(jìn)入前十排名�！艾F(xiàn)在合肥的擁堵路段更多了，特別是經(jīng)開(kāi)區(qū)、政務(wù)區(qū)發(fā)展起來(lái)以后，不得了�！遍_(kāi)出租的魏師傅在南一環(huán)路上一邊緩慢行駛一邊跟記者聊到，南一環(huán)雖然堵還能走得動(dòng)，很多“走不動(dòng)”的路段反而集中在一些支路上，擁堵程度自然會(huì)被數(shù)據(jù)放大。

　　有些路口再堵你也得硬著頭皮闖

　　擁堵路口：習(xí)友路集賢路樞紐九龍路繁華大道樞紐

　　有些地方堵，熟悉路況的“老司機(jī)”可選從其他路段繞行，但有些地方你想繞？沒(méi)門(mén)！比如說(shuō)，繁華大道與九龍路交叉口，這里是經(jīng)開(kāi)區(qū)西進(jìn)肥西、高新區(qū)等地的必經(jīng)之路。 3月17日下午5點(diǎn)，記者在這里探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，九龍路自南向西的左拐道上擠滿了各種車(chē)輛，堵車(chē)隊(duì)伍一直排到了九龍路與容成路路口。 3月15日，一位市民在給地方領(lǐng)導(dǎo)人留言板上寫(xiě)了長(zhǎng)長(zhǎng)一段，抱怨：“經(jīng)開(kāi)區(qū)繁華大道與九龍路交叉口實(shí)在太堵車(chē)，能堵上半個(gè)小時(shí)，交通壓力實(shí)在太大。一位交通疏導(dǎo)員表示，經(jīng)開(kāi)區(qū)往西進(jìn)入肥西、高新區(qū)只有這一條道。在該路段上班、住家的市民要想前往高新區(qū)，繁華大道與九龍路路口就成了必經(jīng)之路�！奥房谖鬟吘褪氰F路橋，車(chē)流匯聚到此，必然擁堵�！�

　　習(xí)友路與集賢路、翡翠路交口有相同境遇。習(xí)友路是政務(wù)區(qū)南端、經(jīng)開(kāi)區(qū)北端進(jìn)入高新區(qū)的最近通道，而這里小區(qū)云集，又有高校、醫(yī)院，每天早上上班高峰期，大量車(chē)輛匯聚到這個(gè)路口，交通壓力巨大�！疤貏e是沿翡翠路自南向西左拐上習(xí)友路，“別指望兩三個(gè)紅綠燈就能過(guò)路口，堵車(chē)的時(shí)候，就要從翡翠路與匡河路排隊(duì)等候。”

　　回家的“最后一百米”更加擁堵

　　擁堵路段：棋石路、茂蔭路、隆崗路

　　家住禹洲華僑城一期的樊女士已經(jīng)快放棄開(kāi)車(chē)了。在政務(wù)區(qū)上班的她回家大概5公里車(chē)程，晚高峰時(shí)正在修地鐵的翡翠路車(chē)流量巨大，走完這段路，到了家門(mén)口反而更堵。小區(qū)西大門(mén)的棋石路是一條雙向兩車(chē)道的狹窄通道，由于附近商戶、小區(qū)車(chē)輛眾多，道路兩邊沒(méi)到傍晚車(chē)就已經(jīng)停得滿滿當(dāng)當(dāng)，剩下的車(chē)道僅能供一臺(tái)車(chē)單向通過(guò)，一旦出現(xiàn)錯(cuò)車(chē)情況基本是兩輛車(chē)“大眼瞪小眼”，前面走不了，后面退不得。這些大動(dòng)脈之外的支路顯然還沒(méi)有引起太大的重視，但是數(shù)據(jù)已經(jīng)擺在眼前，根據(jù)安徽交通信息服務(wù)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，堵情最嚴(yán)重的路段出現(xiàn)了“隆崗路”、“茂林路”、“茂蔭路”、“松谷路”、“壽春街”、“金珠路”等小街巷小道路。

　　走走停停路面通行效率直線下降

　　擁堵路段：績(jī)溪路、壽春路、貴池路

　　在堵車(chē)情況比較嚴(yán)重的老城區(qū)，本來(lái)路面就不寬，再加上商圈、醫(yī)院、學(xué)校的密集駐扎，堵車(chē)自然是家常便飯。比如壽春路，雙向四車(chē)道的路面需要容納密集的公交和出租�？浚�加之逍遙津、百花井附近人流較多，周?chē)鷰讞l路都是比較難走的路段。安醫(yī)附院門(mén)前的績(jī)溪路原來(lái)就是著名的“老大難”路段，改成單行道以后雖然堵情有所緩解，但是在去醫(yī)院看病較為集中的上午也是極為擁堵的，主要原因就是醫(yī)院門(mén)口走走停停的車(chē)輛太多。 162路公交車(chē)駕駛員梁軍告訴記者，擁堵期一般是上午8點(diǎn)到11點(diǎn)左右，尤其是周一，短短一站路，往往就要開(kāi)半個(gè)小時(shí)�！�