高鐵“淮蕭線”計(jì)劃于11月底具備運(yùn)營(yíng)條件，今后旅客從淮北乘坐動(dòng)車組列車最快2個(gè)小時(shí)通達(dá)合肥、南京、濟(jì)南、鄭州，3個(gè)小時(shí)可達(dá)上海、杭州，3個(gè)半小時(shí)可到北京，淮北與全國(guó)主要中心城市的時(shí)空距離將大為縮短。

　　10月15日，記者獲悉，CRH380AJ-0202“和諧號(hào)”從淮北站駛出，一路向北“試跑”至蕭縣北站進(jìn)行線路檢測(cè)。這列黃白色相間的高速綜合檢測(cè)列車俗稱“黃醫(yī)生”，從14日23:30開始，一直持續(xù)到15日清晨5點(diǎn)多，時(shí)速超過200公里，對(duì)“淮蕭線”進(jìn)行12次拉通實(shí)驗(yàn)。這標(biāo)志著安徽省淮北市高速鐵路——淮蕭客車聯(lián)絡(luò)線聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，為線路精調(diào)、開通運(yùn)營(yíng)作“最后沖刺”。

　　淮北至蕭縣北客車聯(lián)絡(luò)線工程，是今年中國(guó)鐵路總公司確定的重點(diǎn)開通項(xiàng)目之一�；词捒蛙嚶�(lián)絡(luò)線與7.575公里長(zhǎng)的符夾鐵路擴(kuò)能工程配合開通段，自既有符夾線新建的淮北北站向北引出，跨連霍高速公路后穿越古尚村隧道，向北與鄭徐高鐵蕭縣北站相連接，并與京滬高鐵相連通，成為淮北市對(duì)外聯(lián)系的一條便捷客運(yùn)大通道。2014年12月，這條線路開工建設(shè)，全線長(zhǎng)27.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。鄭西鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司副總工程師王永璽介紹，這條線計(jì)劃于11月底具備運(yùn)營(yíng)條件。