昨天是臘月二十七,北京最繁忙的火車站西站迎來了旅客運輸最高峰,發(fā)送旅客預(yù)計達到24.5萬人。北京三大車站發(fā)送旅客預(yù)計達到63.6萬人。今年春運,北京西站全面開啟智能模式,驗票可以刷臉,十秒就能通過,同時可以按人流動態(tài)調(diào)整候車室。
刷臉機工作量是人工驗票的10倍
今年春運,北京西站在北進站口開啟了6臺全自助驗證驗票機(俗稱“刷臉機”),旅客只要持二代身份證和磁卡車票,最快10秒就能通過。據(jù)北京西站初步統(tǒng)計,6臺刷臉機雖然只占全車站進站驗票口的1/20,可通過的旅客量卻是人工驗票口的10倍。
昨天,北京青年報記者走進了北京西站應(yīng)急指揮中心,見到了基于刷臉機和售票大數(shù)據(jù)而研發(fā)成功的“西站候車客流預(yù)警分析系統(tǒng)”。車站每個時間點的進站旅客數(shù)量、每個候車室實時容納的候車人數(shù),以及每一趟列車旅客到達火車站的時間,全部用數(shù)據(jù)顯示在大屏幕上,為車站工作人員及時作出客流科學判斷提供了數(shù)字依據(jù)。
西站互聯(lián)網(wǎng)研發(fā)小組的工作人員們從春運開始24小時守在這里,實時監(jiān)控數(shù)據(jù)的變化。小組的葉博告訴北青報記者,以前,應(yīng)急指揮中心只能通過電子屏幕,監(jiān)控北京西站各個地點的客流狀況,有了這套大數(shù)據(jù)系統(tǒng),可以通過樣本數(shù)據(jù)分析,提前研判出風險點,作出調(diào)整,保證車站秩序。
候車室根據(jù)客流動態(tài)調(diào)整
這套系統(tǒng)是如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)收集的呢?它會通過刷臉機對進站旅客進行采樣,再結(jié)合每日售票的情況,綜合考量出第二天和以后的日子,有可能在某一時間段在西站出現(xiàn)人員密集的區(qū)域,決策者根據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)整客運安排。
比如:這套系統(tǒng)可以統(tǒng)計出每個候車室實時的候車人數(shù)并將其分成3個級別,綠色為舒適、黃色為飽和、紅色為擁擠。
昨天9點半,第11候車室的候車人數(shù)顯示為紅色,顯示有超過2000人在候車。“這是一個實時數(shù)據(jù),根據(jù)這個數(shù)據(jù),系統(tǒng)結(jié)合售票大數(shù)據(jù)可判斷出后面幾天該候車室同一時段的候車擁擠程度。如果超出限值,車站會提前將部分車次調(diào)整到同一時段顯示為綠色的其他候車室,讓旅客舒適候車。”葉博說,沒有這套系統(tǒng)之前,車站只能憑老員工的經(jīng)驗判斷。有了它車站就像有了智能大腦。
三大火車站打造智慧車站
北京西站是北京首家引入“候車客流預(yù)警分析系統(tǒng)”的車站,同時他們還推出了“鐵路出行”的APP,旅客下載后,可以直接跟著系統(tǒng)指示導航到要去的候車室。
今年,58歲的北京火車站也開始搭車互聯(lián)網(wǎng),推出了手機搖一搖,首次上線“北京站室內(nèi)導航和客運綜合服務(wù)系統(tǒng)”。進入旅客服務(wù)界面后,站內(nèi)導航、正晚點查詢、餐飲購物、遺失品查找等實用性服務(wù)都在其列。
北京南站的微信公眾號正式運營,通過微信公眾號平臺,旅客可以快速瀏覽車次信息,預(yù)約愛心服務(wù),感受“指尖”春運帶來的舒適與便捷。