原標(biāo)題：2020年本市將有1000公里公交專用道

　　昨天，市交通委員會(huì)研究室副主任許炎、交通發(fā)展研究院戰(zhàn)略研究所王婷做客“治堵大家談”節(jié)目時(shí)介紹，2020年北京市將有1000公里公交專用道，增加快速公交連通大型居住區(qū)和商務(wù)區(qū)，大型居住區(qū)居民到達(dá)中關(guān)村、CBD等商務(wù)功能區(qū)將更加便捷。北京青年報(bào)記者昨日同時(shí)從市交通委獲悉，目前本市多項(xiàng)疏堵改造工程正在進(jìn)行中，這將對(duì)區(qū)域緩堵起到重要作用。

　　上述負(fù)責(zé)人介紹，到2020年本市將基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化綜合交通體系，形成綠色、高效、集約的出行系統(tǒng)。屆時(shí)，本市軌道交通將達(dá)到900公里，每天800萬人次的運(yùn)力增量，到2035年，本市的軌道交通將達(dá)到2500公里（包括市郊鐵路）。

　　地面公交方面，目前北京已經(jīng)有851公里公交專用道，到2020年，本市公交專用道會(huì)提高到1000公里。未來，從中關(guān)村、CBD這樣的重點(diǎn)功能區(qū)到回龍觀這樣的大型居住區(qū)，會(huì)考慮增設(shè)一些公交快速聯(lián)絡(luò)線，方便市民出行。

　　自行車出行方面，目前，本市的自行車道有600公里連續(xù)成網(wǎng)，有6000公里道路總里程，到2020年本市自行車道會(huì)有3200公里連續(xù)成網(wǎng)。共享單車將與地鐵接駁起來，并且在地鐵周邊建設(shè)更多的自行車停車場(chǎng)。

　　此外，北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北青報(bào)記者，本市目前多項(xiàng)疏堵改造工程也正在進(jìn)行之中，其中，京通快速輔路拓寬改造工程是路政局2017年疏堵工程建設(shè)項(xiàng)目之一，項(xiàng)目實(shí)施可緩解京通快速路輔路交通擁堵現(xiàn)狀。京通快速路位于長(zhǎng)安街東延長(zhǎng)線上，是城市副中心的主要聯(lián)絡(luò)網(wǎng)。本次工程主要內(nèi)容為對(duì)京通快速北側(cè)輔路進(jìn)行拓寬改造，將現(xiàn)有輔路調(diào)整為2條機(jī)動(dòng)車道，并在北側(cè)新建非機(jī)動(dòng)車道和人行步道，該項(xiàng)目計(jì)劃12月底完工。

　　經(jīng)常走北四環(huán)學(xué)院橋的司機(jī)都知道，由西向東輔路常常被左轉(zhuǎn)車堵死，掉頭非常困難，而這種情況目前已經(jīng)得到改觀。上周，北四環(huán)學(xué)院橋下路口及周邊道路改造工程完工通車。北四環(huán)學(xué)院橋下路口及周邊道路改造工程是路政局2017年疏堵工程建設(shè)項(xiàng)目之一，工程主要改造內(nèi)容為，在學(xué)院橋下路口南進(jìn)口、北進(jìn)口方向分別增加1條左轉(zhuǎn)車道，在學(xué)院橋最底層?xùn)|、南、北進(jìn)口各增加1條掉頭車道。

　　同時(shí)，紫竹院路與三虎橋南路交叉口改造工程也在同步進(jìn)行，三虎橋南路是周邊居民出入紫竹院路的主要通道，工程主要內(nèi)容為退建西側(cè)綠化帶，增大西側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑，項(xiàng)目實(shí)施后可以改善交通組織，減少交通安全隱患。

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　　地鐵15號(hào)線早高峰將加車

　　北京青年報(bào)記者昨日獲悉，地鐵15號(hào)線將從本月28日起，在早高峰采取新的運(yùn)營(yíng)方式，增加列車，縮短發(fā)車間隔，方便順義居民進(jìn)城。

　　北京地鐵15號(hào)線是唯一一條連接順義新城與中心城區(qū)，貫穿北京市區(qū)北部的一條交通要道。截至目前，15號(hào)線已設(shè)立了從俸伯到清華東路西口的20座車站。其中的馬泉營(yíng)站，由于客流的日益增長(zhǎng)，已成為目前為止全路網(wǎng)客流量最大的車站之一。

　　為緩解15號(hào)線早高峰的客流壓力，地鐵15號(hào)線調(diào)整了運(yùn)營(yíng)圖，采用了新的跑車方式，從而實(shí)現(xiàn)早高峰加車，有效地縮小列車運(yùn)行間隔。為了方便順義居民快速進(jìn)城，地鐵方面提前20分鐘進(jìn)入早高峰準(zhǔn)備。新的措施實(shí)施后，地鐵運(yùn)力將提升9.6%，市民乘車更加舒適方便。（記者 劉珜）