北京晚報訊(記者陳圣禹)“小件的還好,大件自提,真吃不消。”近日,北京豐臺小井潤園小區(qū)在升級改造后,強化了管理,為了保障安全,快遞車不讓進了。恰逢快遞行業(yè)在“五一”以后也有了新規(guī),強化了“送貨上門”的要求。當管理與“新規(guī)”有了沖突時,到底該聽誰的?
昨天下午,小井潤園小區(qū)東小門外,停著三四輛快遞車,快遞員們把大小的包裹攤開,等著業(yè)主們自己出門來領(lǐng)。業(yè)主們拿著門禁卡進進出出,在門外翻找自家的快遞,再抱回去,趕上包裹比較大的,便皺起了眉頭,真是吃力。
快遞員們告訴記者,這樣的狀況是從小區(qū)有了新規(guī)定后開始的,快遞車不能開進去了,徒步進入小區(qū)派件,是無法攜帶太多包裹的,所以發(fā)送的速度肯定要慢很多,時間長了門外的快遞車還有被盜的風險。遇到快件過大過重,或客戶家里只有老人行動不便時最難辦。“五一快遞新規(guī)也下來了,不送貨上門遭投訴,騎著車又進不去小區(qū),該怎么辦?”
對于“新規(guī)”與物業(yè)管理的沖突,小區(qū)業(yè)主的態(tài)度則是兩極分化的。很多業(yè)主對于物業(yè)管理的強化表示支持,也談到了曾經(jīng)快遞車在小區(qū)里“橫沖直撞”的危險,幾經(jīng)詢問,持這種觀點的業(yè)主,大多不常網(wǎng)購。另一種觀點則多來自于年輕人,快遞車對他們來說“威脅”不大,反倒是頻頻出門取件帶來了麻煩!拔飿I(yè)和快遞公司能不能有個協(xié)調(diào)的辦法,不要這么一刀切。”
小區(qū)物業(yè)的工作人員告訴記者,小區(qū)此前剛剛完成了小區(qū)門禁的改造,快遞車禁入小區(qū),主要是出于安全層面的考量。這段時間也收到過住戶對于收件、取件這方面的反映。目前,居民的訴求已經(jīng)上報,具體后期如何操作還需要聽領(lǐng)導的安排。
快遞新規(guī)從5月1日起正式實施,新規(guī)中規(guī)定,經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人,并告知收件人或者代收人當面驗收?爝f員拒絕送貨上門屬于違反規(guī)定。在走訪中記者也發(fā)現(xiàn),快遞員進不了小區(qū)、大學校園的情況比比皆是,因為快遞公司太多,物業(yè)去一一協(xié)調(diào)也非常困難,問題該如何破解?
在走訪小井潤園時記者也看到,并非所有快遞公司都遇到進門難的問題,極少數(shù)快遞公司有新的策略,采取了換小推車進門的辦法。進不來小區(qū)的其實并非快遞員,而是送快遞的電動車,發(fā)生沖突的并非“新規(guī)”與管理,而是細節(jié)的操作。也有業(yè)主談到,快遞公司各自配備推車,或物業(yè)出于方便業(yè)主,也配備推車,或出臺新的管理辦法,嚴格限制快遞車在社區(qū)內(nèi)的行進速度,這一問題并不難解決。