“臉都快貼到圖上了，還是看不清這芝麻大小的字”——近幾年北京地鐵線網(wǎng)越來越密，由于列車里線路圖上站名字號越來越小，中老年人搭乘地鐵接連遭遇看不清圖、找不到站的尷尬，有乘客直言“想看清線路圖得用放大鏡”。

　　字太小 難壞車上乘客

　　“每次坐地鐵，我都讓孩子給我寫在紙上，坐幾站、在哪兒換乘、到哪兒下車……”年過六旬的陳先生每次坐地鐵手里都會攥著一張紙，紙上寫著要坐的地鐵線。從北苑站到北京西站一路，他要乘3條不同的地鐵線、連坐24站。上了車，他就聽著廣播，一路數(shù)著車站到目的地。

　　地鐵列車每節(jié)車廂都配線路示意圖，為何他還要如此費勁兒乘車？陳先生說，列車線路圖密密麻麻一大片，站名的字小得如芝麻一般，上了歲數(shù)的中老年人很難看清楚。

　　這樣的尷尬不只發(fā)生在他一人身上。上周五上午10點，1號線列車上半小時內(nèi)有十多位乘客都在這小小的線路圖前彎腰伸脖瞇著眼，時不時再用手指劃著，前傾的身子幾乎要貼到坐在線路圖下的乘客。即便是年輕人也直言：“字實在太小，不貼近看也難看清�！�

　　隨后，在地鐵2號線、10號線、14號線列車上，記者隨機采訪了6位中老年乘客，他們均表示看不清地鐵車廂中的地鐵線路圖。乘坐10號線帶孫女外出游玩的李大媽說，熟悉的線路一般能找到，一旦有特殊情況，就得找旁邊的年輕人問好幾次。

　　紙沒變 圖一年小一圈兒

　　北京地鐵列車里張貼線路圖的位置多年不變。一張大約8開大小的白紙上，除了五顏六色的線路，還寫滿了注意事項。最新版的線路圖上共有20條地鐵線路，顏色不一；約300座車站星羅棋布，旁邊緊挨著站名。

　　多年來，隨著新開通地鐵線的加入，這張圖每年一變。但線路多了，紙張大小又不變，線路和站名字號自然就不斷縮小，幾乎一年小一圈兒。

　　當前，北京地鐵運營里程突破600公里，2020年左右還將達到900公里以上，屆時地鐵線更多、車站更密，這方寸之間的線路圖，難道還要更小、更密集？

　　對于中老年乘客的困擾，記者撥打了北京地鐵客服電話咨詢�？头�人員表示，地鐵線路圖位置有局限性，大部分只能張貼在車門旁邊，加上線路太多和幾百個車站，所以才顯得地圖太小�！败噹麅�(nèi)并不是所有地方都可以任意張貼線路圖，擺放位置是根據(jù)地鐵列車的設(shè)計確定，這導(dǎo)致了地圖位置的局限性�！�

　　不過，記者也注意到，一些列車開始嘗試新的做法。比如在5號線列車上，已經(jīng)在車窗玻璃上張貼更大的線路圖，但這一做法并未推廣。

　　缺標準 應(yīng)加強適老化設(shè)計

　　對于線路圖字號字體，并沒有統(tǒng)一的標準。2007年發(fā)布的《北京市軌道交通公共標志和標線技術(shù)標準（暫行）》中，雖將線路圖列為“綜合信息標志”，但僅要求“提供乘客需要了解的與軌道交通系統(tǒng)相關(guān)的信息”，尚未明確規(guī)格、字號大小和線段粗細。北京地方標準《公共交通客運標志第2部分：軌道交通》也沒有詳細涉及。

　　然而，像地鐵這樣的公共交通設(shè)施實現(xiàn)符合中老年人身體特點的適老化設(shè)計已迫在眉睫。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年年底，北京共有戶籍老年人口333.3萬，占全市戶籍總?cè)丝诘?4.5%。北京已是中國老齡化態(tài)勢最具代表性的城市之一。

　　“地鐵設(shè)計時并沒有專門要求，但在無障礙設(shè)計時會考慮一些適老化設(shè)計�！眳⑴c本市多個地鐵站設(shè)計的一位設(shè)計師向記者解釋，現(xiàn)階段地鐵的適老化設(shè)計主要是解決行動不便，比如無障礙電梯、老弱病殘孕專座等。

　　在適老化設(shè)計上有過諸多研究的清華大學(xué)建筑學(xué)院教授周燕珉認為，無障礙設(shè)計不僅僅只針對于殘障人士，還有老、弱、孕等群體，但目前大家對無障礙的理解主要還停留在通行無障礙上，而在信息認知、標志識別的無障礙上考慮的比較少。“比如地鐵車廂內(nèi)的線路圖等標志上，老年人多數(shù)是看不清的，這就無法真正做到無障礙�！�

　　在周燕珉看來，標志的清晰是適老化設(shè)計中非常重要的部分，相關(guān)部門在設(shè)計標志時，應(yīng)當重視字號大小、顏色對比度等細節(jié)，可以通過加粗、放大、使用電子屏幕等方式來提升標志標示的適老化設(shè)計。