千龍網北京1月18日訊（記者秦勝南）“去年，北京高速公路通車的里程是“十二五”期間五年通車總里程的1.3倍，創(chuàng)造了近年來高速公路建設的新紀錄。”1月18日，北京市十五屆人大二次會議舉行第四場新聞發(fā)布會。市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍透露在介紹京津冀協同發(fā)展中，北京在交通建設方面取得的亮眼成績。

　　交通是京津冀協同發(fā)展率先突破的三個重點領域之一。容軍介紹，北京去年在建高速公路13項，總里程314公里，“十二五”期間平均每年建設70公里，“十三五”期間平均每年建設196公里，建設任務比以往更加繁重。

　　北京在交通方面先行突破，助力城市副中心與雄安新區(qū)兩翼齊飛。容軍介紹，首都地區(qū)環(huán)線高速公路(通州-大興段)、京秦高速（北京段）建成通車，京津冀之間最后兩條高速“斷頭路”實現清零。

　　北京至雄安的京雄高速已于2018年8月28日簽署接線協議，目前正在積極開展項目前期工作，京津保地區(qū)0.5-1小時交通圈加快形成。

　　完善冬奧會等大型活動交通支撐保障體系，京禮高速興延段、延崇平原段已正式通車。新機場高速和新機場北線高速主體完工。

　　同時，記者了解到，在服務京冀兩地居民公交出行需求方面，截至目前，累計開通出京公交41條，日均客運量超過40萬人次。公交已基本覆蓋河北省廊坊、淶水、赤城等17個毗鄰區(qū)、縣（市）。

　　今年，京津冀協同發(fā)展邁入全面鋪開、縱深推進、攻堅克難的新階段。容軍介紹，將推進京雄高速公路、承平高速、新機場南北聯絡線高速項目前期工作，力爭開工建設國道109新線高速。實現新機場高速、新機場北線、延崇高速、宋梁路北延建成通車。

　　協調推進連接雄安新區(qū)的京港臺高鐵（京雄段）、京雄城際、京張鐵路、京沈客專、京唐京濱城際鐵路。

　　研究提高城市副中心在京津冀交通體系中的地位和作用。加快北京城市副中心站建設，以副中心站客運樞紐為節(jié)點組織城際交通和城市交通轉換，逐步構建以公共交通為主導的北京城市副中心內部綜合交通體系。綜合施策完善北京中心城區(qū)與城市副中心及廊坊北三縣等周邊地區(qū)之間的出行條件。