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北京東城多元共治化解老城停車難

2019-03-30 09:14:00來源:北京日報(bào)

  如何破解核心城區(qū)停車難、停車亂?東城區(qū)探索“共治”模式:由交通部門對停車資源進(jìn)行規(guī)范,施劃路側(cè)停車位和居民自治停車位,實(shí)行停車收費(fèi);以社區(qū)為單位成立停車自管會(huì),居民停車協(xié)商自管;社會(huì)單位擠出共享車位增加供給。“共治”模式下,法華寺街、前門東大街1號樓等區(qū)域停車難題得到破解。

  今年,東城區(qū)將出臺(tái)《東城區(qū)停車自治管理指導(dǎo)意見》,以此為依據(jù),實(shí)現(xiàn)社區(qū)停車自管會(huì)全覆蓋。屆時(shí),老城停車難將得到根本緩解。

  體育館路街道法華寺街緊鄰平房區(qū),沿線有14個(gè)小區(qū),還有學(xué)校、醫(yī)院等19家單位,約2萬人口。此前,該地區(qū)居住停車位1936個(gè),實(shí)際卻停了4000多輛車,部分路段早晚高峰時(shí)擁堵嚴(yán)重,讓周邊居民頭疼。

  為此,東城區(qū)交通委統(tǒng)籌指導(dǎo),體育館路街道作為實(shí)施主體,東城交通支隊(duì)配合,開展了法華寺街交通綜合治理。

  根據(jù)道路現(xiàn)狀條件,確定了“還路于行”的目標(biāo),以打通主路為治理底線,以規(guī)范道路及路外公共空間停車秩序?yàn)橹攸c(diǎn),開展區(qū)域交通組織的規(guī)劃設(shè)計(jì),在路側(cè)施劃了203個(gè)停車位,在路外空間規(guī)范了86個(gè)停車位。在此基礎(chǔ)上,由街道辦事處梳理統(tǒng)計(jì)周邊居民的車輛信息、停車需求,按照車主的不同條件,開展停車認(rèn)證,協(xié)調(diào)解決居民停車問題。此外,還安裝了7套違停自動(dòng)抓拍系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)違停實(shí)時(shí)監(jiān)管。

  經(jīng)過交通綜合治理,如今的法華寺街停車秩序井然。

  “為配合今年1月1日起實(shí)行路側(cè)停車位電子收費(fèi),我們對全區(qū)的停車資源進(jìn)行了梳理和規(guī)范。共施劃路側(cè)停車位6000個(gè),就是白實(shí)線車位,在大密度居住區(qū)周邊路段,并拿出3500多個(gè)用于居民認(rèn)證停車。胡同里共施劃居民自治停車位6900余個(gè),就是白虛線車位!睎|城區(qū)交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  東城區(qū)增加投入建設(shè)路側(cè)停車電子收費(fèi)系統(tǒng),共安裝了840套高點(diǎn)視頻設(shè)備,覆蓋全區(qū)85條道路的路側(cè)停車位,組建了150名停車協(xié)管員隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)15分鐘一巡查,及時(shí)勸阻違法停車、糾正停車不入位等現(xiàn)象,道路停車秩序明顯改善。今年年內(nèi),東城區(qū)還將新增100處違法停車智能抓拍探頭,提高查違執(zhí)法效能,并將建成區(qū)級智慧停車管理平臺(tái),強(qiáng)化交通運(yùn)行監(jiān)管,完善停車引導(dǎo)和交費(fèi)流程。

  路側(cè)停車電子收費(fèi)實(shí)施后,車位的空置率很高,達(dá)到了收費(fèi)管理對車位的調(diào)控作用。但胡同里的白虛線車位大部分沒有實(shí)現(xiàn)“停車收費(fèi)”,供不應(yīng)求的狀況依然嚴(yán)重。

  “我們的原則是,先管好已有的車位,如果仍然存在缺口,再去建設(shè)!边@位負(fù)責(zé)人表示。如何管好已有的車位?首先要對已經(jīng)施劃的居民自治車位實(shí)行收費(fèi)管理。如何制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?現(xiàn)有車位在居民間如何分配?如何實(shí)現(xiàn)日常管理?通過居民停車自管會(huì)來解決。

  去年,王府井周邊、西總布胡同等地區(qū)試點(diǎn)居民停車自治自管,解決了居民停車難題,實(shí)現(xiàn)胡同不停車,環(huán)境變美了、道路暢通了、停車有位了。

  今年,東城區(qū)將以社區(qū)為單位,年底前基本實(shí)現(xiàn)街巷胡同居民停車自治管理全覆蓋,并探索“街道牽頭、社區(qū)主導(dǎo)、居民參與”的共治共享模式,通過共商共議,實(shí)現(xiàn)停車自治。目前,東城區(qū)交通委正在起草《東城區(qū)停車自治管理指導(dǎo)意見》,將統(tǒng)一各街道、社區(qū)停車自治的原則,進(jìn)一步規(guī)范停車自治方面的專業(yè)力量保障以及配套硬件設(shè)施建設(shè)。在此基礎(chǔ)上,每個(gè)社區(qū)將根據(jù)自身情況,探索多元化差異管理模式。(記者于麗爽)

編輯: 鄭皓月

北京東城多元共治化解老城停車難

如何破解核心城區(qū)停車難、停車亂?東城區(qū)探索“共治”模式:由交通部門對停車資源進(jìn)行規(guī)范,施劃路側(cè)停車位和居民自治停車位,實(shí)行停車收費(fèi);以社區(qū)為單位成立停車自管會(huì),居民停車協(xié)商自管;社會(huì)單位擠出共享車位增加供給。“共治”模式下,法華寺街、前門東大街1號樓等區(qū)域停車難題得到破解。

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