可對故障提前預警 本市多段地鐵和車站同日開通

　　北京晨報訊（記者曹晶瑞）4日，地鐵6號線西延（海淀五路居—金安橋）、8號線三期（珠市口—五福堂）、8號線四期（五福堂—瀛海）及8號線南鑼鼓巷至中國美術(shù)館區(qū)間等軌道交通新線開通試運營。地鐵6號線北運河東、7號線垡頭、8號線中國美術(shù)館、亦莊線亦莊火車站四座車站隨新線同步開通。值得一提的是，6號線首設“智能診斷系統(tǒng)”，可對故障提前預警，未來有望視情況推廣。

　　4日，北京地鐵線網(wǎng)迎來了新成員，地鐵6號線、7號線、8號線多段和車站開通。至此，北京市軌道交通路網(wǎng)新增里程28.6公里，路網(wǎng)總里程達636.8公里、車站391座，其中換乘站59座。

　　北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹，6號線西延開通后與6號線一期、二期貫通運營。運營初期，蘋果園站暫緩開通，列車通過不停車。賈鵬介紹，6號線西延開通以后6號線可達性進一步增強，工作日客運量超過100萬人次，同時會吸引一部分1號線客流，也在一定程度上緩解1號線的客流壓力。

　　8號線三四期運營里程16公里，王府井北站、王府井站、前門站、中國美術(shù)館站-珠市口站區(qū)間暫緩開通。北京晨報記者了解到，8號線二期剩余段南鑼鼓巷站-美術(shù)館站區(qū)間、中國美術(shù)館站也在年底同步開通投入使用。據(jù)了解，8號線是中軸線沿線，北京中軸線正在申遺過程中。8號線三四期工程充分考慮了換乘和與周邊商業(yè)建筑、公共設施的結(jié)合。每站的裝修壁畫都別具特色。

　　北京地鐵機電分公司第八項目部副經(jīng)理白煒介紹，6號線西延引入了機電設備智能故障診斷系統(tǒng)，主要對車站的自動扶梯、站臺門、風機三類設備進行應用。

　　該系統(tǒng)通過大量的專用傳感器進行數(shù)據(jù)信息收集，通過智能診斷器的大數(shù)據(jù)分析、對比，實現(xiàn)對自動扶梯、站臺門及風機的常見故障進行預警、診斷并提供故障原因。圖為地鐵6號線金安橋站站廳。

　　北京晨報記者王巍/攝