可對(duì)故障提前預(yù)警 本市多段地鐵和車(chē)站同日開(kāi)通

　　北京晨報(bào)訊（記者曹晶瑞）4日，地鐵6號(hào)線(xiàn)西延（海淀五路居—金安橋）、8號(hào)線(xiàn)三期（珠市口—五福堂）、8號(hào)線(xiàn)四期（五福堂—瀛海）及8號(hào)線(xiàn)南鑼鼓巷至中國(guó)美術(shù)館區(qū)間等軌道交通新線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。地鐵6號(hào)線(xiàn)北運(yùn)河?xùn)|、7號(hào)線(xiàn)垡頭、8號(hào)線(xiàn)中國(guó)美術(shù)館、亦莊線(xiàn)亦莊火車(chē)站四座車(chē)站隨新線(xiàn)同步開(kāi)通。值得一提的是，6號(hào)線(xiàn)首設(shè)“智能診斷系統(tǒng)”，可對(duì)故障提前預(yù)警，未來(lái)有望視情況推廣。

　　4日，北京地鐵線(xiàn)網(wǎng)迎來(lái)了新成員，地鐵6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)多段和車(chē)站開(kāi)通。至此，北京市軌道交通路網(wǎng)新增里程28.6公里，路網(wǎng)總里程達(dá)636.8公里、車(chē)站391座，其中換乘站59座。

　　北京地鐵公司新聞發(fā)言人賈鵬介紹，6號(hào)線(xiàn)西延開(kāi)通后與6號(hào)線(xiàn)一期、二期貫通運(yùn)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)初期，蘋(píng)果園站暫緩開(kāi)通，列車(chē)通過(guò)不停車(chē)。賈鵬介紹，6號(hào)線(xiàn)西延開(kāi)通以后6號(hào)線(xiàn)可達(dá)性進(jìn)一步增強(qiáng)，工作日客運(yùn)量超過(guò)100萬(wàn)人次，同時(shí)會(huì)吸引一部分1號(hào)線(xiàn)客流，也在一定程度上緩解1號(hào)線(xiàn)的客流壓力。

　　8號(hào)線(xiàn)三四期運(yùn)營(yíng)里程16公里，王府井北站、王府井站、前門(mén)站、中國(guó)美術(shù)館站-珠市口站區(qū)間暫緩開(kāi)通。北京晨報(bào)記者了解到，8號(hào)線(xiàn)二期剩余段南鑼鼓巷站-美術(shù)館站區(qū)間、中國(guó)美術(shù)館站也在年底同步開(kāi)通投入使用。據(jù)了解，8號(hào)線(xiàn)是中軸線(xiàn)沿線(xiàn)，北京中軸線(xiàn)正在申遺過(guò)程中。8號(hào)線(xiàn)三四期工程充分考慮了換乘和與周邊商業(yè)建筑、公共設(shè)施的結(jié)合。每站的裝修壁畫(huà)都別具特色。

　　北京地鐵機(jī)電分公司第八項(xiàng)目部副經(jīng)理白煒介紹，6號(hào)線(xiàn)西延引入了機(jī)電設(shè)備智能故障診斷系統(tǒng)，主要對(duì)車(chē)站的自動(dòng)扶梯、站臺(tái)門(mén)、風(fēng)機(jī)三類(lèi)設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用。

　　該系統(tǒng)通過(guò)大量的專(zhuān)用傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)信息收集，通過(guò)智能診斷器的大數(shù)據(jù)分析、對(duì)比，實(shí)現(xiàn)對(duì)自動(dòng)扶梯、站臺(tái)門(mén)及風(fēng)機(jī)的常見(jiàn)故障進(jìn)行預(yù)警、診斷并提供故障原因。圖為地鐵6號(hào)線(xiàn)金安橋站站廳。

　　北京晨報(bào)記者王巍/攝