央廣網(wǎng)北京5月18日消息(記者張明浩 寶音 凌姝 堯遙)據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道,近年來,我國社會物流成本水平進入下降通道,2017年,社會物流總費用與GDP的比率為14.6%,實現(xiàn)“五連降”,但從橫向比較看,還是高于主要發(fā)達國家和新興經(jīng)濟體。今年以來,內(nèi)蒙古、湖北、湖南等地多措并舉加快物流業(yè)降本增效,助力經(jīng)濟發(fā)展。
正午時分,湖北黃石新港港口的裝卸區(qū)依舊繁忙,火車開進碼頭,江船直達大海。黃石新港港口股份有限公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東坦言,通過整合鐵路與公路物流,長江黃金水道的物流潛力得以更充分地挖掘。
目前,黃石新港正著力搭建統(tǒng)一的多式聯(lián)運物流公共信息平臺,以信息化促進不同運輸方式的無縫銜接將有望為企業(yè)降低5%到10%的物流成本。
在臨省湖南長沙經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)的中國鐵建重工集團第二產(chǎn)業(yè)園園區(qū)里,智能物流中心的工作間只需要兩三個人,就能輕松實現(xiàn)對立體倉庫中數(shù)以萬計的設備零部件的精準管理。中國鐵建重工集團有限公司副總經(jīng)理劉海華介紹說,從時間、空間、人數(shù)和精準度上來講都會提升效率,全部通過唯一的二維碼來識別。
位于內(nèi)蒙古呼和浩特南郊的沙良物流園,是一個公鐵聯(lián)運的綜合物流基地,中國石油西北銷售呼和浩特分公司業(yè)務部主任包呼和告訴記者,原來鐵路罐車從進場、裝貨、編組、直到發(fā)車需要六七十個小時,而物流園區(qū)建設后物流時間減少了一半,僅去年就節(jié)省貨延費近1000萬元。
今年5月1日起,鐵路運輸服務增值稅的稅率降至10%,中國鐵路總公司同時下浮鐵路主要貨物運價,物流園區(qū)黨總支書記楊雪認為,這對企業(yè)物流降本增效又是一個利好。能夠降低客戶的物流成本,同時吸引更多的貨源,帶動地方周邊經(jīng)濟的發(fā)展。
物流行業(yè)降本增效,對于提高企業(yè)競爭力大有裨益。國家發(fā)改委政策研究室副主任兼新聞發(fā)言人孟瑋近日表示,下一步,國家發(fā)改委將按照國務院的相關決策部署,落實好新提出的一系列政策措施,進一步推動降低物流企業(yè)經(jīng)營成本。為激發(fā)物流領域的創(chuàng)新活力,會同相關部門開展了現(xiàn)代物流創(chuàng)新發(fā)展城市試點、示范物流園區(qū)、國家智能化倉儲物流示范基地、骨干物流信息平臺試點等工作。下一步,將會同有關部門抓緊再推出一批新的簡政減稅降費措施,同時,繼續(xù)通過適當形式對試點示范經(jīng)驗進行宣傳推廣。