央廣網北京10月7日消息（記者張棉棉）據中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯播》報道，最新消息顯示，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在10月5日完成第十月晝工作，順利進入第十月夜，在探月之后，我國火星探測的征程也即將開始。中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席科學家葉培建表示，明年我國將開始火星探測，相比探月，將增加全新的火星探測器避障功能。
目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器已突破十個月球日工作期，遠遠超出設計壽命。在完成對月球的初步探索后，對最有希望成為人類第二家園的火星的探測也將提上日程。葉培建表示，我國火星探測準備工作已就位，“探測火星的明年就發(fā)射了，都已經生產制造了。這個工程是個很大的創(chuàng)新，現在這項工作正在有序進展當中，各項工作都在向前推進。到建黨一百周年之前，落在火星�！�
對于我國將開展的火星探測任務和目標，葉培建說，將進行的火星探測會有很大的創(chuàng)新，一次發(fā)射將完成三項目標，成為全世界的第一次，“第一我們要能對整個火星全球觀測。第二要降落在火星上。第三火星車要開出來，在火星上巡視勘測。這當中有很多難點，如果做成，這是全世界第一次在一次任務中完成三個目標�！�
火星探測是我國第一次真正的行星探測，難度不言而喻。至今全球火星探測成功率大約為40%，火星因此有“航天器墳場”之稱。葉培建也表示，火星環(huán)境復雜，風暴的爆發(fā)和風沙的襲擊隨時都會發(fā)生，所以，避障功能十分重要。葉培建說：“我們設計的時候就要考慮到怎么抵抗風沙，當然我們也會避開一些。我就反反復復地抓一件事情——降落傘，這個降落傘要失敗，我們全盤拜拜。我們近日在北京郊區(qū)做試驗，跟嫦娥的月球設備有很大的不同，嫦娥五號是到月球上把東西拿回來，我們火星有兩次計劃，一次就是上去探測不回來，若干年以后，到火星把東西拿回來。”
