央廣網北京10月7日消息(記者張棉棉)據中央廣播電視總臺中國之聲《全國新聞聯播》報道,最新消息顯示,嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車在10月5日完成第十月晝工作,順利進入第十月夜,在探月之后,我國火星探測的征程也即將開始。中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席科學家葉培建表示,明年我國將開始火星探測,相比探月,將增加全新的火星探測器避障功能。

  目前,嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”巡視器已突破十個月球日工作期,遠遠超出設計壽命。在完成對月球的初步探索后,對最有希望成為人類第二家園的火星的探測也將提上日程。葉培建表示,我國火星探測準備工作已就位,“探測火星的明年就發(fā)射了,都已經生產制造了。這個工程是個很大的創(chuàng)新,現在這項工作正在有序進展當中,各項工作都在向前推進。到建黨一百周年之前,落在火星!

  對于我國將開展的火星探測任務和目標,葉培建說,將進行的火星探測會有很大的創(chuàng)新,一次發(fā)射將完成三項目標,成為全世界的第一次,“第一我們要能對整個火星全球觀測。第二要降落在火星上。第三火星車要開出來,在火星上巡視勘測。這當中有很多難點,如果做成,這是全世界第一次在一次任務中完成三個目標!

  火星探測是我國第一次真正的行星探測,難度不言而喻。至今全球火星探測成功率大約為40%,火星因此有“航天器墳場”之稱。葉培建也表示,火星環(huán)境復雜,風暴的爆發(fā)和風沙的襲擊隨時都會發(fā)生,所以,避障功能十分重要。葉培建說:“我們設計的時候就要考慮到怎么抵抗風沙,當然我們也會避開一些。我就反反復復地抓一件事情——降落傘,這個降落傘要失敗,我們全盤拜拜。我們近日在北京郊區(qū)做試驗,跟嫦娥的月球設備有很大的不同,嫦娥五號是到月球上把東西拿回來,我們火星有兩次計劃,一次就是上去探測不回來,若干年以后,到火星把東西拿回來。”