央廣網(wǎng)北京5月25日消息（記者郭淼）北京時(shí)間5月25日零時(shí)，京津冀地區(qū)空域優(yōu)化方案正式實(shí)施。此次優(yōu)化方案新辟航線6條，新增航線里程495公里，調(diào)整城市對(duì)班機(jī)走向74條，初步統(tǒng)計(jì)每日直接或間接影響航班約270架次。該優(yōu)化方案的順利實(shí)施將惠及北京、天津、太原、邯鄲、運(yùn)城5市，有助于理順京津冀地區(qū)四個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的航班交通流走向，減少相對(duì)飛行沖突，進(jìn)一步提高民航運(yùn)行安全性，提升運(yùn)行效率。

　　華北地區(qū)是我國民航空中飛行繁忙區(qū)域之一，首都機(jī)場(chǎng)更是以每49秒起降一架航班的頻率躋身世界最繁忙機(jī)場(chǎng)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2016年華北地區(qū)飛行保障架次占全國的13.76%，其中首都機(jī)場(chǎng)起降架次占全國的7.23%，排名全國第一。另外，天津機(jī)場(chǎng)的航班量同比增長(zhǎng)14.39%、石家莊機(jī)場(chǎng)同比增長(zhǎng)20.18%。

　　隨著京津冀一體化國家戰(zhàn)略的深化推進(jìn)，華北地區(qū)的民航飛行量也將進(jìn)一步增長(zhǎng)。空域?qū)τ诿窈桨l(fā)展來說，是非常重要的資源。

　　據(jù)了解，民航空管系統(tǒng)一直在為合理使用空域資源積極開展工作，為緩解華北地區(qū)空域運(yùn)行壓力，減少飛行沖突，提高民航飛行安全，民航局空管局經(jīng)與國家有關(guān)部門協(xié)商一致，確定了此次空域優(yōu)化方案。自2011年起，華北空管局先后對(duì)空域進(jìn)行過4次大范圍調(diào)整，為了保證此次空域優(yōu)化調(diào)整順利推進(jìn)，從2016年起，華北空管局就著手組織相關(guān)人員制定方案，先后兩次組織召開軍民航協(xié)調(diào)會(huì)議，對(duì)空域調(diào)整問題進(jìn)行磋商、論證。經(jīng)過一年的努力，此次華北地區(qū)空域優(yōu)化調(diào)整方案終于在5月25日零時(shí)順利實(shí)施。此次空域優(yōu)化調(diào)整是“十三五”時(shí)期華北地區(qū)空域結(jié)構(gòu)優(yōu)化的一項(xiàng)重要舉措，也是服務(wù)京津冀一體化國家戰(zhàn)略的重要舉措。

　　根據(jù)實(shí)施方案，華北地區(qū)航路航線結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，新辟航線6條，調(diào)整城市對(duì)班機(jī)走向74條，涉及北京、天津、河北、山西地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了4個(gè)機(jī)場(chǎng)主要方向航班進(jìn)場(chǎng)與離場(chǎng)航線分離。通過新辟航路航線或者調(diào)整班機(jī)航線走向，逐步降低現(xiàn)有雙向運(yùn)行航路航線的比例，實(shí)施逆向分開、上升下降分開、進(jìn)離場(chǎng)分開的運(yùn)行模式，優(yōu)化轄區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的進(jìn)離場(chǎng)程序，會(huì)同國家有關(guān)單位共同研究臨時(shí)空域的釋放和使用，將有效提高空域靈活使用水平、安全水平和運(yùn)行效率。