央廣網北京5月28日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，我國高鐵全線將正式安裝應用“簡統(tǒng)化”接觸網懸掛系統(tǒng)。未來將走出國門，為雅萬高鐵建設提供中國技術標準支持。

　　5月28日，4800套“簡統(tǒng)化”接觸網懸掛系統(tǒng)從陜西寶雞發(fā)往江蘇鹽通高鐵建設一線，將正式在高鐵全線安裝應用，標志著中國標準高鐵裝備在自主創(chuàng)新領域邁出關鍵一步。

　　一直以來，國內高鐵接觸網懸掛系統(tǒng)普遍使用多國、多制式腕臂結構，構成零部件多、連接結構復雜，在生產鑄造和安裝施工中，會造成定位空間安全裕度小、配合緊固不牢的問題。中國中鐵電氣化局高鐵電氣公司總工程師林建介紹說，高鐵電氣公司研制的“簡統(tǒng)化”接觸網懸掛系統(tǒng)，以“簡單、統(tǒng)一、標準”為設計原則，將整體結構進行重組，統(tǒng)一了技術參數(shù)、簡化了裝備結構、減少了零部件種類，提高了關鍵零部件服役周期。

　　林建表示，與原裝置相比，“簡統(tǒng)化”接觸網懸掛系統(tǒng)在“數(shù)量”上減少了，比如腕臂零部件數(shù)量減少39%、螺紋副減少57%、緊固力矩種類減少50%，施工安裝時間減少1/3，然而產品制造的穩(wěn)定性、零部件的集成度卻全面提高，滿足高鐵供電系統(tǒng)運行要求的同時，還將大大提升施工和運營維護的工作效率，為統(tǒng)一標準裝備、智能識別零部件故障提供基礎。

　　林建說，目前“簡統(tǒng)化”接觸網所用產品已通過中國國家鐵路集團有限公司技術評審，并在京沈高鐵試驗段、京張高鐵崇禮支線等線路試用，后續(xù)還將走出國門。

　　林建說：“‘簡統(tǒng)化’接觸網未來會為‘一帶一路’沿線國家印度尼西亞雅萬高鐵建設提供中國技術標準支持，其性能已達到國際領先水平。”

　　據(jù)悉，新型簡統(tǒng)化接觸網懸掛系統(tǒng)為規(guī)范行業(yè)技術標準、全面建立擁有自主知識產權的中國技術標準體系奠定了堅實基礎。截至2019年底，我國高速鐵路運營里程突破3.5萬公里，高鐵建設還在繼續(xù)，簡統(tǒng)化接觸網懸掛系統(tǒng)將為中國高鐵發(fā)展發(fā)揮重要作用。