央廣網北京10月11日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，記者10月11日從中國鐵建方面了解到，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)首次成功應用于高鐵軌道精測，可實現(xiàn)鐵路軌道平順性指標毫米級、里程厘米級測量精度。

　　10月10日，在京沈高鐵朝陽樞紐至順義段施工現(xiàn)場，中鐵第五勘察設計院集團有限公司（簡稱“鐵五院”）的工程師們推動一臺北斗慣性組合導航鐵路軌道幾何狀態(tài)測量儀，俗稱“北斗慣導小車”，在鋼軌上以每小時3至5公里的速度移動，最終圓滿完成了京沈高鐵朝陽樞紐至順義段雙線合計49.6公里的有砟軌道多回合精測任務。這也是7月31日北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通后，首次工程化應用于高鐵建設領域。

　　京沈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，京哈-京港澳通道的重要組成部分。為確保年底通車，參建單位在朝陽樞紐至順義段施工中采用了先進的數字化搗固綜合手段，進一步提高了作業(yè)質量和效率，為高速列車按照設計時速平穩(wěn)運行奠定堅實基礎。

　　鐵五院北斗鐵路行業(yè)綜合應用示范工程項目技術負責人饒雄介紹說：“北斗慣導小車可以快速精準獲取軌道的三維位置坐標、姿態(tài)和軌距，實現(xiàn)軌道多項幾何參數的高效測量。與傳統(tǒng)軌道精測手段相比，北斗慣導小車的測量效率提高了20倍以上�！�

　　據饒雄介紹，北斗慣導小車目前可實現(xiàn)鐵路軌道平順性指標毫米級、里程厘米級測量精度，能夠滿足鐵路有砟軌道數字化搗固要求。此外，由于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的可見衛(wèi)星數量更多，北斗慣導小車在復雜場景下的系統(tǒng)抗干擾性能和可靠性更具優(yōu)勢。