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　　中廣網北京8月24日消息（記者張則華 張靜 郭威）據(jù)中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，當前，由丹東、大連、營口、盤錦、錦州組成的五點一線的遼寧沿海經濟帶已經成為東北老工業(yè)基地振興、產業(yè)轉型升級的重要引領之一。未來十年，這一東北對外的黃金入�？谟謱⒃诎l(fā)展中解決哪些難題，留給我們哪些期待？請聽特別報道“遼寧轉身向海，拉開東北振興新格局”。13-08-23 新聞和報紙摘要全文>>> 

　　遼寧沿海2200多公里海岸線的起點——丹東港大東港區(qū)碼頭就在鴨綠江的入海口，深入到碼頭的工作區(qū)，我們馬上被這一世界級大港口的繁忙景象所震撼：十幾層樓高的大型起重機沿海岸排開，看不到盡頭；重型工程車轟鳴著穿梭其間運送貨物。丹東港集團副總裁張宏江告訴我們，大東港的吞吐能力今年將過億噸，成為名符其實的國際港。

　　張宏江：“港口現(xiàn)在是1億多噸，到2020年港口能力爭取達到5億噸以上。提升港口在物流發(fā)展、地區(qū)經濟發(fā)展中的地位，實現(xiàn)轉身向海�！�

　　十年前的2003年，時任遼寧省委書記的李克強在這里調研時提出：要把大東港建設成為重要的國際港。遼寧沿海的其他重點港口也正是從那時起插上翅膀、真正的面向了大海。丹東港集團大東港務公司固機隊長于勇師傅在港口工作已經有20年，正是看到了遼寧港口必將騰飛的明天，十年前，于勇師傅也讓自己剛剛大學畢業(yè)的兒子來到了大東港工作，大東港的這對明星父子兵見證了這里真切的變化。

　　于勇之子說：“我來的時候橋吊只有一臺，將近十年的時間，橋吊已經發(fā)展到了8臺，而且設備先進、還人性化�！�

　　2005年，由丹東、大連、營口、盤錦、錦州組成的五點一線“建設遼寧沿海經濟帶”成為了國家戰(zhàn)略，目前，雖然大東港即將發(fā)展成為年吞吐能力過億噸的大港，但由于受制于與東北縱深相連的鐵路、公路建設的滯后，對內陸經濟輻射帶動作用受到了限制。

　　丹東港集團副總裁張宏江：“在后方的集疏運條件上，比如說現(xiàn)在的東北東部鐵路，能否實現(xiàn)得更加通暢，縮短時間，能力繼續(xù)提升，滿足港口能力。”

　　東北陸路運輸大動脈的建設必然升級，而依托遼寧向海戰(zhàn)略的進一步發(fā)展，整形東北老工業(yè)基地的下一個十年將給我們更多的期待。

　　遼寧省省長陳政高：“中國開放的格局是從南方開始開放的、然后開放的梯度啊從廣州啊、上海呀北移了，現(xiàn)在到渤海灣了�，F(xiàn)在我們至少可以說它可以帶動東三省、可以帶動內蒙古的東四盟，有利于咱們參與東北亞合作與競爭�！�

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