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　　央廣網(wǎng)大連8月24日消息（記者杜希萌 莊勝春）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略規(guī)劃研究項(xiàng)目組組長，中國工程院院士王夢恕介紹，東北地區(qū)與整個(gè)華東，華南區(qū)域之間存在交通斷檔，這成為桎梏東北經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要問題，也是建設(shè)“渤海海峽跨海通道”的主要原因。14-08-24 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

　　王夢恕：現(xiàn)在東北地區(qū)往上海，廣州地區(qū)啊，要繞行整整1500公里，高速公路要繞行1700公里，整個(gè)山海關(guān)里的通道是非常緊張。

　　在近20年的研究論證中，項(xiàng)目組曾經(jīng)研究過包括海上航運(yùn)，架橋等多種方案，海底高鐵可以說最為理想。一旦建成通車，大連至煙臺(tái)花費(fèi)時(shí)間將比現(xiàn)在縮短9成。

　　王夢�。汉５赘哞F這個(gè)項(xiàng)目現(xiàn)在定的是時(shí)速250公里，大概就是40到50分鐘就過去了。

　　國務(wù)院此前發(fā)布的《支持東北振興若干重大政策舉措的意見》不但提出要加快推進(jìn)渤海跨海通道工程前期工作，同時(shí)開展中俄撫遠(yuǎn)、黑河等跨境鐵路前期研究，積極推進(jìn)中蒙鐵路通道建設(shè)，貫通東北東部鐵路。在這張事關(guān)盤活東北經(jīng)濟(jì)的鐵路網(wǎng)中，渤�？绾Ｍǖ莱袚�(dān)著承上啟下的重要一環(huán)。王夢恕表示，目前建設(shè)海底高鐵項(xiàng)目在技術(shù)上的難度基本已經(jīng)解決，還需進(jìn)一步論證準(zhǔn)備。

　　王夢�。赫麄�(gè)投資在2000個(gè)億到2500億。現(xiàn)在還需要論證，需要把工程縱斷面的埋深，海底的形狀都摸清楚，現(xiàn)在希望在十三五期間把這個(gè)前期工作先開展起來，最快的話十四五期間可以開工，10年，十六五期間可以完成。 

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