中國(guó)南車(chē)北車(chē)合并預(yù)案獲董事會(huì)通過(guò)
2014-12-31 07:00:00 來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng) 說(shuō)兩句 分享到:
央廣網(wǎng)北京12月31日消息(記者劉玉蕾 孫穩(wěn))據(jù)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,世界最大的兩家軌道交通裝備制造商——中國(guó)北車(chē)和中國(guó)南車(chē)昨晚聯(lián)合發(fā)布公告,宣布雙方進(jìn)行合并,以打造一家以軌道交通裝備為核心、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán),推動(dòng)中國(guó)高端裝備制造進(jìn)一步走向世界。14-12-31 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>
公告稱,中國(guó)南車(chē)將分別向中國(guó)北車(chē)全體A 股及H股換股股東發(fā)行南車(chē)A股及H股股票,換股時(shí)采用1:1.10的同一換股比例,也就是說(shuō),每1股北車(chē)的股票可換取1.10股南車(chē)將發(fā)行的股票。同時(shí),北車(chē)原A股和H股股票相應(yīng)予以注銷。
中國(guó)北車(chē)唐車(chē)公司黨委書(shū)記郝樹(shù)青昨晚第一時(shí)間接受記者采訪時(shí)表示,技術(shù)上,是南車(chē)吸收合并北車(chē)的方式,但從戰(zhàn)略上講,雙方是對(duì)等的。
郝樹(shù)青:在后續(xù)的工作當(dāng)中我們可能看的更清楚,沒(méi)有說(shuō)誰(shuí)吸納誰(shuí),誰(shuí)合并誰(shuí),這應(yīng)該說(shuō)是不存在的,南車(chē)和北車(chē)是戰(zhàn)略上的對(duì)等,從優(yōu)勢(shì)上來(lái)講,從資本上來(lái)講,是完全對(duì)等的沒(méi)有任何的差異,重組方案堅(jiān)持一個(gè)對(duì)等的原則。
合并后新公司將采用新名稱“中國(guó)中車(chē)股份有限公司”,新公司同時(shí)承繼及承接南北車(chē)的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)。
開(kāi)源證券高級(jí)策略分析師楊海認(rèn)為:新集團(tuán)將加快整合兩家公司的優(yōu)勢(shì)資源。
楊海:中國(guó)高鐵的發(fā)展已經(jīng)成為中國(guó)的一張世界明信片,所以現(xiàn)在中國(guó)急需要的是通過(guò)內(nèi)部的資源整合,把中國(guó)高鐵的產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
兩家公司在交易完成前將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作,同時(shí)自10月27號(hào)以來(lái)停牌的南車(chē)、北車(chē)股票今天起復(fù)牌交易。
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編輯:王文偉
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