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　　寧波港與舟山港正式合并 各地港口資源整合大勢所趨

　　央廣網(wǎng)北京9月30日消息（記者曹美麗）據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭牌儀式昨天在寧波舉行。這不僅標(biāo)志著市場傳聞已久的寧波-舟山港一體化最終落地，更意味著港口資源整合邁出實(shí)質(zhì)性一步。

　　寧波、舟山兩港重組，對市場而言，并非新聞。8月初，寧波港股份和寧波海運(yùn)股份都以籌劃資產(chǎn)重組事項(xiàng)相繼停牌；8月底，浙江海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司宣告成立，這一動(dòng)作被市場解讀為“浙江省在海港資源整合和大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)方面的決心”。隨著寧波舟山港集團(tuán)有限公司成立，股東及股東持股比例發(fā)生變化，寧波國資委由原來持股100%減持為94.47%，舟山市國資委持股5.53%。如此一來，新成立的集團(tuán)將持有寧波港股份公司75.46%的股份，是公司控股股東。寧波舟山港集團(tuán)臨時(shí)負(fù)責(zé)人宋越舜表示，兩港合并后，將發(fā)揮1+1大于2的效應(yīng)。

　　宋越舜：寧波是一個(gè)先發(fā)的港口，各個(gè)方面取得更大的長進(jìn)，舟山作為一個(gè)擁有非常豐富深水岸線資源的這么港口，它具有很大的發(fā)展?jié)摿Α０堰@兩個(gè)優(yōu)勢疊加，應(yīng)該是進(jìn)一步提升和發(fā)展的必由之路。

　　作為新興港口的舟山港，夾在上海港、寧波港之間，生存空間有限。寧波、舟山存在相關(guān)港區(qū)重復(fù)建設(shè)和同質(zhì)競爭。為此，今年初，浙江把推進(jìn)寧波-舟山港一體化等列為該省積極參與“一帶一路”國家戰(zhàn)略的重要舉措，力爭把新的“寧波舟山港”建設(shè)成世界第一大現(xiàn)代化港口。業(yè)內(nèi)人士表示，近來航運(yùn)業(yè)低迷，港口業(yè)不景氣，存在兼并重組預(yù)期。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，港口業(yè)17家A股上市公司，超過六成業(yè)績大幅下滑。今年8月，國務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施的《全國海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》對港口資源整合及功能調(diào)整做出了部署。 經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬光遠(yuǎn)認(rèn)為，港口整合將有力提升我國港口的競爭力。

　　馬光遠(yuǎn)：我們過去很多地方自己會上一些港口，形成周邊港口直接的無序的同質(zhì)的低層次的重復(fù)建設(shè)，比較多。對整個(gè)港口的現(xiàn)代化對整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)包括海洋經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化來說是個(gè)極大的浪費(fèi)。所以，寧波港和舟山港的合并實(shí)際上是整體港口整合過程中比較重要的部分，下一步可能全國港口的整合還會繼續(xù)�！�

　　從競爭走向競合， “寧波—舟山港”重組被視作全國港口資源整合的實(shí)質(zhì)性開端。放眼全國港口版圖，大連港已控股錦州港，河北港口集團(tuán)和天津港也已進(jìn)行重組改革，江蘇連云港正積極聯(lián)手鄰省的日照港加速一體化。渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理李增軍在接受中央臺記者采訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)：整合資源的目的，是為港口業(yè)突圍，合作共贏。

　　李增軍：把整個(gè)的港口能力布局、規(guī)劃協(xié)同起來，既突出了重點(diǎn)，又避免了重復(fù)建設(shè)，還提高了資源的利用效率和效益。