步入2017,共享單車行業(yè)依然延續(xù)著上一年的火爆:1月4號,摩拜單車宣布獲得2.15億美元D輪融資,約合人民幣15億元;一直與之并駕齊驅(qū)的共享單車領(lǐng)軍企業(yè)ofo聲稱:從1月11號到22號,將以“一天一城”的速度,密集進(jìn)入11座城市;而作為新秀,杭州騎唄科技有限公司則對外公布,完成1億元A輪融資。2017-1-24 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>
花花綠綠的共享單車,無疑給居民出行帶來很多“驚喜”,甚至成為一種新時(shí)尚,但停車亂、行車亂、管理亂等運(yùn)營問題也隨之迅速凸顯。共享單車之所以從2016年以來成為“網(wǎng)紅”,正是因?yàn)樗鼟叽a騎走、隨借隨還的便利性。但這與生俱來的特質(zhì)卻也增大了城市管理的難度:很難預(yù)估,租單車的人會怎么使用它,把它停在哪兒;無法控制,騎車的是成人還是少年,甚至?xí)粫莾和?/p>
與其它共享經(jīng)濟(jì)模式有所不同的是,共享單車雖然也由企業(yè)主導(dǎo)并推動,其本身卻有著濃厚的公共服務(wù)色彩。它所涉及的安全、路權(quán)及市容等問題,不僅事關(guān)城市規(guī)劃及治理,也與百姓利益密切相關(guān)。因此,共享單車能否有持續(xù)的生命力,并與整座城市和諧共存,不僅僅是企業(yè)發(fā)展的必答題,更是政府部門不可回避的公共管理命題。
去年底(12月27日),深圳出臺了全國首個(gè)共享單車規(guī)范條例,明確界定政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù),并引入了信用制度來規(guī)范停放。1月9號,成都公布共享單車試行意見,鼓勵、支持共享單車規(guī)范有序發(fā)展。這些舉措,無疑是助力共享單車行業(yè)健康發(fā)展、做好城市公共事務(wù)管理的積極嘗試。
凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。避免規(guī)范“網(wǎng)約車”所走的彎路,城市管理,別讓共享單車甩在后面。(撰寫:白健)
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