央廣網(wǎng)合肥10月4日消息(記者孫魯晉 王利)據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,路網(wǎng)縱橫、四通八達,人便其行、物暢其流。高鐵的開通不但改變了人們的出行方式,更為城市的發(fā)展加裝“新引擎”。安徽地處華東地區(qū),橫跨江淮南北,省會城市合肥近年來成為高鐵樞紐。昔日交通短板轉(zhuǎn)化成了如今的區(qū)位優(yōu)勢,不斷織密的高鐵網(wǎng)絡(luò),讓合肥成為長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的集聚區(qū),不斷激活區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的新動能。中國之聲特別報道《坐著高鐵看中國》,4日推出:《加裝城市發(fā)展“新引擎”》。 2020-10-04 新聞和報紙摘要全文>>>

 
  高鐵,給合肥帶來了什么?500公里,2個小時的“貼地飛行”,這是合肥乘坐高鐵往返長三角中心城市上海的最快時間。
  國慶長假前,家住上海的冉鴻飛買了張高鐵票,從合肥南站出發(fā),前往位于江蘇的老家。
  就職于高新技術(shù)企業(yè)的冉鴻飛在上海打拼多年,沒想到有一天會跟隨產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移,從上海來到合肥。
  冉鴻飛說,企業(yè)當(dāng)初之所以將廠房建在合肥,高鐵帶來的便捷交通,是考量的重要因素之一。
  冉鴻飛:對多個意向地點進行了詳細的了解和對比,才發(fā)現(xiàn)合肥由原來一個交通并不是特別發(fā)達的城市,已經(jīng)變成了一個高鐵非常密集交匯的一個地方,江蘇、上海周邊的人到合肥車程也就兩到三個小時。
  事實上,曾經(jīng)在“四縱四橫”高鐵網(wǎng)當(dāng)中,合肥僅有一條滬漢蓉快速鐵路過境,而在如今“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)時代,合肥也相繼規(guī)劃融入“沿江高鐵”“京九高鐵”“合青高鐵”等高鐵經(jīng)濟大動脈。
  合寧高速鐵路開通,為合肥補上了關(guān)鍵的“交通短板”,合肥被攬入長三角懷抱,米字型高鐵網(wǎng)逐步形成。
  合肥站副站長許曉明:2014年合肥高鐵南站剛剛建成時,每天只開行高鐵列車8趟,日均發(fā)送4000人左右;到了2019年,合肥南站平均每天發(fā)送旅游7.52萬人,每天開行高鐵列車達到360多趟。
  搭上“高鐵時代”的快車后,身處高水平“朋友圈”,合肥形成了長三角制造業(yè)轉(zhuǎn)移的“成本洼地”,以現(xiàn)代大流通暢通國內(nèi)大循環(huán),加速構(gòu)建內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的現(xiàn)代流通體系。合肥新站高新區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局副局長范宏說,長三角等地豐富的資源開始在合肥聚集、發(fā)展。
  范宏:高鐵拉近了市場之間的距離,它為合肥的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了一個更廣闊、開放的市場。我們整個新型顯示產(chǎn)業(yè)集群圍繞著液晶、OLED已經(jīng)形成了非常全面的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。我們的整個顯示產(chǎn)業(yè),爭取到2022年,突破2000億的產(chǎn)值規(guī)模。
  2020年,蔚來汽車中國總部、大眾新能源汽車相繼落戶合肥,合肥極有可能收獲下一個千億級的產(chǎn)業(yè)。
  在高鐵的串聯(lián)下,從安徽合肥到上海張江,長三角一西一東,兩大綜合性國家科學(xué)中心正加緊建設(shè),遙相呼應(yīng),今年長三角產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)域協(xié)同發(fā)展進一步提速。合肥市發(fā)改委合作交流辦主任牛倚林介紹說,合肥正在瞄準長三角產(chǎn)業(yè)鏈延鏈補鏈,圍繞新一代顯示、集成電路、人工智能、新能源等領(lǐng)域的新技術(shù),與長三角企業(yè)協(xié)同布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。合肥與長三角之間的交流,從沒像今天這樣通暢。
  牛倚林:聚力做強傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),家電、裝備制造、電子信息、汽車及零部件等4個產(chǎn)業(yè)成為千億產(chǎn)業(yè);大力發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新型顯示器件、集成電路、人工智能3個國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群集聚企業(yè)超1000家,規(guī)模以上重點企業(yè)達到381家,全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超2100億元。