央廣網北京4月10日消息(記者傅聞捷 賈宜超 劉軍)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道,春意撲面的4月,祖國的大地上,一條條高速公路宛如一條條彩帶,經過萬物萌發(fā)的田間地頭,穿過活力動感的城市新區(qū),跨越山海,橫穿沙漠,構成了一幅動感活力的發(fā)展畫卷。數據顯示,截止到去年年底,我國高速公路里程已經達到16萬公里,服務覆蓋99%人口在二十萬以上的城市。
四通八達的高速公路不但拉近了區(qū)域間時空距離,助力經濟社會發(fā)展跑出加速度,也見證了我國工業(yè)化和城市化的變革過程。一條路濃縮無數發(fā)展故事,一段路展現一種美好生活,中國之聲10日起推出系列報道《沿著高速看中國》,多路記者帶您一起領略高速路上最美的風景,感受中國交通事業(yè)的歷史性跨越與成就。10日推出第一篇:《滬蓉高速:長江經濟帶上的“黃金路”》。2021-04-10新聞和報紙摘要全文>>>
從位于上海普陀區(qū)武寧路高架的滬蓉高速起點出發(fā),行駛十幾公里,就是上海國際汽車城。我國第一輛合資品牌轎車,唯一的F1賽車場,再到第一張智能網聯(lián)汽車測試牌照……上海國際汽車城(集團)有限公司黨委副書記、總經理潘曉紅細細數出了一份屬于這里的“成績單”。作為我國首個智能網聯(lián)汽車試點示范區(qū),他們已經完成了280多個測試場景建設。
潘曉紅:我們現在有兩個封閉測試區(qū),也建立了一套技術體系,三年內嘉定還將實現全域的1300公里開放。
上海國際汽車城所在的嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)是上海的“西北門戶”,依托于長三角一體化發(fā)展,短短二十年,這里就從建設之初的“只有房沒有人,只有產沒有城”變成了全國產業(yè)鏈最完整、產城融合指數最高的汽車產業(yè)基地。潘曉紅說,是高速公路為他們拉來了人氣。
潘曉紅:我們每天是有幾萬人往返于(上海)安亭地區(qū)跟(江蘇)昆山花橋地區(qū),每天是通勤往返的,長三角人才的互通共享,成為了非常好的現實。
滬蓉高速公路全長1966千米,橫貫占全國經濟總量近一半的長江經濟帶。長三角都市群和成渝經濟圈一東一西牽動長江經濟帶高質量發(fā)展。
52歲的成都司機楊明建在成渝與江浙滬之間往返運貨已有16年。至今他依然清晰記得,滬蓉高速全線通車前的情景。
楊明建:以前走國道318,翻秦嶺,基本上都是五六天,滬蓉高速通了,大概就是兩天時間,貨也及時送到,安全也做得到。
借助高速路網通達帶來的物流產業(yè)發(fā)展,陳建已經把自己物流公司車隊的數量從幾十輛擴展到上千輛,今年他還要繼續(xù)擴大投資。
巴蜀物流高級經理陳建:高速公路網的不斷完善,企業(yè)借這個東風,長三角江浙滬和川渝的互動,包括產品的流動,大幅的增加,整個產業(yè)鏈都盤活了。
沿著滬蓉高速行駛,視線所及,新城發(fā)展,產業(yè)崛起。交通運輸部副部長王志清說,未來,在交通強國建設過程中,交通服務構建新發(fā)展格局還將再掀新篇。
王志清:在支撐引領區(qū)域重大戰(zhàn)略方面,持續(xù)推進長江經濟帶綜合交通運輸體系的建設,推進成渝地區(qū)對外綜合運輸大通道和綜合交通樞紐集群建設,推進交通運輸優(yōu)化升級。