央廣網(wǎng)北京4月16日消息(記者劉濤 賈宜超 陳鴻燕)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道,京昆高速全長(zhǎng) 2865公里,是國(guó)家高速公路網(wǎng)七條首都放射線中的第5條射線,起于北京,終于昆明,20個(gè)站跨越了六個(gè)省市區(qū)的它不僅打通了京津冀地區(qū)與我國(guó)西南偏遠(yuǎn)地區(qū)的交通障礙,還有效釋放沿途各省經(jīng)濟(jì)活力,有力地帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2021-04-16 新聞和報(bào)紙摘要全文>>>

 

  出北京,沿著京昆高速一路向南,只需三個(gè)多小時(shí)便可抵達(dá)革命圣地西柏坡。方便的交通吸引了越來(lái)越多的游客。

  西柏坡紀(jì)念館宣教部副主任王成麗:高速自開(kāi)通以來(lái),我們的觀眾量在逐年增加,尤其是2018年、2019年這兩年,每年觀眾量都達(dá)到了570多萬(wàn)人。

  進(jìn)入秦嶺腹地,從大河壩收費(fèi)站下高速,前行不到1000米,就是陜西省安康市寧陜縣梅子鎮(zhèn)子午社區(qū)。社區(qū)服裝廠緊靠路邊,縫紉工唐碧慧正在緊張工作。她說(shuō),子午社區(qū)是個(gè)移民搬遷社區(qū),老家的村子山大溝深,生活困難,下山后她每月能在工廠賺兩三千元,全家在2014年脫貧摘帽。

  工廠負(fù)責(zé)人鄧業(yè)濤指著窗外的車水馬龍說(shuō),他當(dāng)初就是看中了這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

  鄧業(yè)濤:主要就是物流成本還是有優(yōu)勢(shì)的,來(lái)貨出貨都很方便,從京昆高速拉到西安,從西安再轉(zhuǎn)車就去西藏了。鄰國(guó)尼泊爾、不丹都是從西藏走貨,所以我們客戶很多。

  去年,一段“天梯高速”的視頻刷爆網(wǎng)絡(luò),這段穿梭在崇山峻嶺之間的高速正是京昆高速四川雅安至西昌段。由于處于四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地不斷爬升地帶,“雅西高速”又被譽(yù)為“云端高速”。而其中拖烏山至石棉這段50余公里長(zhǎng)的路,堪稱“魔鬼中的魔鬼路段”。

  京昆高速雅西段設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、四川公路設(shè)計(jì)院總工程師牟廷敏:這個(gè)路線翻越拖烏山的時(shí)候,每延伸1公里平均要提升7米左右,要從這個(gè)海拔700米,一直要爬升到2200米以上。要在這樣的地形條件下建設(shè)高速公路,讓我們的載重貨車以80公里的速度爬上山頂,安全下到坡腳。