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　　央廣網(wǎng)天津6月27日消息（記者邢斯嘉 馬喆）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，近年來，有一個(gè)詞兒——叫共享經(jīng)濟(jì)，它越發(fā)頻繁地出現(xiàn)在人們經(jīng)濟(jì)類話題的談資當(dāng)中。當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)遇到能夠打破信息不對(duì)稱的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)，一種協(xié)同效應(yīng)將共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。

　　作為共享經(jīng)濟(jì)浪潮中的代表人物，Uber公司的創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)創(chuàng)造出了顛覆性的新技術(shù)和新商業(yè)模式，在短短幾年內(nèi)紅遍全球。本屆夏季達(dá)沃斯論壇之際，卡拉尼克接受了中央人民廣播電臺(tái)的專訪。

　　如今，Uber進(jìn)入中國快兩年，頻繁來華的卡拉尼克如何搭建他的“創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)”？補(bǔ)貼大戰(zhàn)、業(yè)務(wù)拓展、融資創(chuàng)新……未來的Uber怎樣才能延續(xù)他的瘋狂顛覆？

　　關(guān)于卡拉尼克其人，翻開以往各種媒體的報(bào)道，往往給人的印象是，他好斗、野心勃勃、干勁十足，還不按常理出牌。而此次初見卡拉尼克，似乎和想象中有些許不同，身穿西裝的他挎一個(gè)雙肩背，打起招呼禮貌隨和，典型的IT男生模樣；而作為創(chuàng)業(yè)家，他的言談中透著對(duì)于市場那種天生的興奮。

　　卡拉尼克認(rèn)為Uber其實(shí)參與了創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，也有人把這個(gè)叫共享經(jīng)濟(jì)或者按需經(jīng)濟(jì)，這意味著每個(gè)人都可以創(chuàng)立自己的業(yè)務(wù)，而且過程容易。他可以在這個(gè)技術(shù)平臺(tái)上自己創(chuàng)業(yè)，讓工作變得更加靈活，以適應(yīng)于生活，而不是說讓生活更契合工作�？ɡ�尼克說：“李克強(qiáng)總理也說了互聯(lián)網(wǎng)+這個(gè)概念，+交通、+醫(yī)療保健、+教育……這種開放的態(tài)度可以使老的行業(yè)提升效率，增加它的價(jià)值。這個(gè)市場有多大不嚴(yán)自明�！�

　　另外，幾乎每隔一周，Uber融資的消息便會(huì)上了頭條，月初，Uber宣布獲得G輪35億美元融資，來自沙特公共投資基金，其總經(jīng)理將進(jìn)入U(xiǎn)ber的董事會(huì)，這是Uber獲得最大的一筆單筆融資，而截止目前G輪累計(jì)融資金額已達(dá)60億美元。至此總估值高達(dá)625億，那么這些融資怎么花？在當(dāng)天，卡拉尼克出席的一場科技論壇中，不知是有意無意，這個(gè)問題被跳過了。這次專訪中，再次被問及，他回答簡單：投到那些需要的城市。

　　卡拉尼克表示他們?cè)谌�世界幾百個(gè)城市都有業(yè)務(wù)，如果要更好地服務(wù)用戶，需要更深刻的投入，大量的投資可以幫助他們對(duì)這些城市更好地投入，而這些又能幫助他們更好地快速服務(wù)這些城市。

　　那么這些城市的投資中是否包括像中國市場發(fā)出補(bǔ)貼等項(xiàng)目？又占多大比重呢？

　　卡拉尼克認(rèn)為好的事情就在于這些錢最終進(jìn)入了司機(jī)的口袋，無論是Uber的錢，還是競爭對(duì)手滴滴的錢。如果沒有那么多司機(jī)，別人叫車也就沒有那么快。競爭主要也是為了確保不會(huì)落后于競爭對(duì)手。

　　Uber旗下唯一一家海外注冊(cè)公司就是在中國，他現(xiàn)在業(yè)務(wù)發(fā)展怎樣？面對(duì)與和強(qiáng)力對(duì)手滴滴之間的聯(lián)姻傳說一直都有�？ɡ�尼克表示，優(yōu)步中國和滴滴、阿里巴巴的構(gòu)造是一樣的，在其他市場上一般都不會(huì)并購公司，而是通過為用戶提供最好的服務(wù)和對(duì)手競爭。當(dāng)然Uber不會(huì)關(guān)閉機(jī)會(huì)的大門，但可以肯定的是這不是通常的做法。

　　硅谷創(chuàng)業(yè)公司的傳統(tǒng)是獲得風(fēng)險(xiǎn)投資、開發(fā)出前景光明的業(yè)務(wù)，然后IPO，然而，卡拉尼克卻稱，上市后的繁文縟節(jié)對(duì)于Uber來說就等于束手束腳，拖累發(fā)展速度并迫使公司注重短期利益。因此他在公開論壇中表示，“上市計(jì)劃能延多久就延多久。會(huì)等到Uber的員工及其家屬強(qiáng)烈要求上市的時(shí)候才會(huì)上市。”這也體現(xiàn)了這家公司重視長期發(fā)展和利益的思維。

　　所謂商場如戰(zhàn)場，從Uber中國、滴滴出行兩家公司大肆燒錢程度不難看出其間的競爭激烈。對(duì)此卡拉尼克的回答方式轉(zhuǎn)了個(gè)彎，他表示：“每天晚上都半個(gè)小時(shí)睡不著覺，思考如何更好地服務(wù)中國客戶，這半個(gè)小時(shí)的夜不能寐，就是競爭帶來的，讓Uber去思考如何更好地服務(wù)司機(jī)和乘客。競爭是嚴(yán)峻的，也是有好處的，能讓我們這樣的公司提高服務(wù)質(zhì)量。”

　　23歲首次創(chuàng)業(yè)被起訴負(fù)債2500億美金，32歲被1000萬人口口誅筆伐，38歲成為億萬富翁。用他的話說“想象一下，我連續(xù)6年每天都會(huì)被人拒絕幾百次。當(dāng)你有過這種體驗(yàn)后，你肯定會(huì)成為一個(gè)堅(jiān)強(qiáng)的人。除非有著無比堅(jiān)定的信仰。當(dāng)記者問及卡拉尼克對(duì)于中國正在試著創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的年輕人有什么建議分享時(shí)，他顯得格外認(rèn)真。眼睛望向窗外，沉思了良久，說道：“如果你想創(chuàng)造新的東西，不存在的東西，那一定要做前人沒有做過的事情，既然之前沒有人做過，別人會(huì)覺得你的想法是瘋狂的。我對(duì)中國青年創(chuàng)業(yè)者的建議是，要足夠堅(jiān)信自己的想法，堅(jiān)持不懈。 ”