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　　央廣網(wǎng)北京9月17日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，各城市的專車新政還沒有落實(shí)，網(wǎng)約車市場(chǎng)漲價(jià)已經(jīng)暗潮涌動(dòng)。有調(diào)查顯示：有7成網(wǎng)友表示明顯感受到了漲價(jià)。對(duì)于頻密的漲價(jià)，平臺(tái)方面祭出的說辭多是，漲價(jià)是為了分?jǐn)偝杀荆�以前的低價(jià)運(yùn)營(yíng)實(shí)際上是在燒錢，并不利于行業(yè)的良性發(fā)展。平心而論，這些道理其實(shí)很多人都懂，可不少人還是“意難平”。有人說，網(wǎng)約車漲價(jià)像“卸磨殺驢”——民眾總為其合法化鼓和呼，可它一合法化就開始漲；還有人說，網(wǎng)約車漲價(jià)漲得總是很“低調(diào)”，完全沒了消費(fèi)者應(yīng)有的議價(jià)空間。您如何看待網(wǎng)約車漲價(jià)？是市場(chǎng)行為還是趁火打劫？不再便宜的網(wǎng)約車，還會(huì)是您的出行選擇嗎？請(qǐng)到中國(guó)之聲實(shí)名微博參與互動(dòng)留言，調(diào)查結(jié)果將在晚高峰今晚7點(diǎn)到8點(diǎn)后峰時(shí)段揭曉。

　　網(wǎng)友留言：

　　靈敏不遲鈍：漲價(jià)是必然趨勢(shì)，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都是先燒錢，跑馬圈地，等到一家獨(dú)大甚至壟斷的時(shí)候，立馬開啟付費(fèi)模式

　　曉風(fēng)兒520：從滴滴合并優(yōu)步開始，就已經(jīng)拉開漲價(jià)的序幕！沒關(guān)系，我們還有地鐵，公交，還有電瓶車自行車！

　　執(zhí)著的牧羊人：低價(jià)是吸引乘客，這個(gè)階段是不計(jì)較利潤(rùn)的，乘網(wǎng)約車的人，要是以為網(wǎng)約車就是這個(gè)價(jià)，那你們就錯(cuò)了。一切行為最終都是為了利潤(rùn)，這是規(guī)律。

　　調(diào)查結(jié)果：

　　約4成網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車漲價(jià)有“趁火打劫”之嫌。

　　微博網(wǎng)友@安廣祿：網(wǎng)約車一直因?yàn)榉奖�、低價(jià)而很受市場(chǎng)追捧，剛被收編為正規(guī)軍立馬就漲價(jià)，實(shí)難逃“卸磨殺驢”之嫌。網(wǎng)約車一旦失去了價(jià)位優(yōu)勢(shì)，也就失去了與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，從而很可能失去市場(chǎng)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，漲價(jià)還是不能太任性！

　　約3成網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車漲價(jià)是市場(chǎng)行為，但也應(yīng)該遵循市場(chǎng)規(guī)律。

　　微博網(wǎng)友@執(zhí)著的牧羊人：網(wǎng)約車初始階段不計(jì)較利潤(rùn)，低價(jià)吸引乘客，是市場(chǎng)策略，消費(fèi)者要是以為網(wǎng)約車就是這個(gè)價(jià)，那就錯(cuò)了。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)有其自身的規(guī)律，消費(fèi)者也要適應(yīng)。

　　還有約3成網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車漲價(jià)是市場(chǎng)行為，也需要消費(fèi)者適應(yīng)。

　　微博網(wǎng)友@小球知語(yǔ)：跟出租車相比，網(wǎng)約車是新興行業(yè)，肯定有不規(guī)范的地方，但是，也不能隨意漲價(jià)。要遵循市場(chǎng)規(guī)律，也要符合消費(fèi)群體的心聲，同時(shí)，相關(guān)監(jiān)管部門必須充分利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，進(jìn)行價(jià)格布控。

　　微博網(wǎng)友@蘇北草根新聞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)必須講誠(chéng)信。網(wǎng)約車漲價(jià)應(yīng)該征求民眾的意愿，這樣才能走的更遠(yuǎn)。