央廣網(wǎng)北京1月5日消息（記者楊博宇）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，一組名為《穿越霧霾區(qū)的高鐵》的圖片報道在網(wǎng)上熱傳，報道中稱，1月2號，一列從上海開往北京南站的高鐵，在穿越華東、華北全部重霧霾區(qū)后未經(jīng)雨水沖刷，塵埃布滿車身，白色的高鐵顯得灰頭土臉。圖片被大量轉(zhuǎn)發(fā)后引發(fā)了人們的關(guān)注，穿越霧霾區(qū)的高鐵究竟為何“變臉”？高鐵身上的黑色物質(zhì)全都是因為霾嗎？

　　在這組圖片中，高鐵原本白色的車身附著了大量黑色物質(zhì)，并呈現(xiàn)出高速行駛向后流動的痕跡。不少鐵路內(nèi)部人士也通過社交媒體戲稱，可愛的“大白”穿越霧霾區(qū)變成了“花臉”。昨天更有網(wǎng)友發(fā)圖稱從徐州發(fā)往北京的高鐵，在到達目的地后車身變成了金黃色。

　　昨天中午，記者來到圖片拍攝地北京南站實地探訪。12：42分，由上海虹橋開完北京南的G106次列車緩緩進站，記者走進發(fā)現(xiàn)，車身雖然上部留有灰塵，但并未像網(wǎng)傳照片中的那輛列車一樣嚴(yán)重。一位站臺值班人員表示，進入冬季基本上每趟列車的外觀都差不多，早上的會相對臟一些。

　　在記者觀察的一個多小時里，相繼有來自杭州、青島、合肥的高鐵列車進站，但并未遇到像網(wǎng)曝圖片中那樣不堪入目的情形。一位車站工作人員表示，天氣不好的時候，車身的確會比以往臟一些，一般情況下每輛車進站后會有專門保潔人員對車身進行簡單擦拭。“天不好了，過來就那樣，有時候來的車是臟的，黃的。平常車一進站，就把車身、玻璃等擦一遍，現(xiàn)在天冷了不擦了。”

　　一位保潔人員坦言，最近持續(xù)霧霾天氣，車身灰塵的確比以往多一些。

　　上海鐵路局南京動車段相關(guān)負責(zé)人介紹，由于京滬鐵路運行速度快、時間長，列車吸附灰塵可能與局地氣象等多方面因素有關(guān)。比如夏天的時候，下雨比較多，車身可能會有黃色泥點等。

　　根據(jù)中央氣象臺發(fā)布的預(yù)報顯示，從1月1日至今，華北黃淮地區(qū)持續(xù)受霧霾和大霧天氣籠罩。而根據(jù)京滬高鐵的線路運行圖，列車從上海虹橋發(fā)車后，會先后經(jīng)過江蘇、安徽、山東、河北、天津、最終抵達北京，的確穿越了這一霧霾區(qū)。那么，同樣穿越了這一線路的列車外觀為何會有著明顯區(qū)別？高鐵變臟的“元兇”又是不是霧霾？有分析認為，高鐵在時速超過200至300公里時，列車交錯產(chǎn)生空氣壓，強大氣流將空氣中的細小顆粒物緊貼在高鐵車身，使?jié)嵃坠饣�的高鐵車身布滿塵埃。

　　中科院大氣物理研究所副研究員李杰介紹，霧霾的主要成分較為復(fù)雜，其中一部分易溶于水，附著車身的可能性較大。而在李杰看來，之所以此前網(wǎng)上熱傳的照片中高鐵外觀會附著大量灰塵，或與此次天氣過程中霧的作用有關(guān)。

　　李杰指出，根據(jù)氣象臺預(yù)報，這次不完全是空氣污染，它還伴隨著一次大霧過程，相對濕度的水汽含量比平時要高很多。水汽豐富的話，有可能使高鐵外面金屬的溫度降低，也容易使水汽凝結(jié)在比較冷的物體上，出現(xiàn)水印，這是一種可能性。即使是平常，水印也可能導(dǎo)致會附著臟東西。當(dāng)然，有可能是霧霾里的臟東西粘在車上，也有可能是浮塵、落土等物質(zhì)。

　　據(jù)了解，動車分為八輛編組和十六輛編組兩種，每當(dāng)動車完成當(dāng)日任務(wù)到站后，都會被送入車間進行清潔和保養(yǎng)。那么，霧霾天對高鐵列車運行是否會造成影響？北京南動車運用所專修車間副主任劉哲此前接受媒體采訪時表示，灰塵對車輛車體和車輛高壓部件影響較大，附著在車身上的酸性物質(zhì)會對車身外皮造成腐蝕，因此每天維護都要及時對車身進行清潔。同時，對于列車高壓電器部件的保養(yǎng)維護也是重要的一項檢修內(nèi)容，確保運行安全。