央廣網(wǎng)北京2月15日消息（記者張明浩）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，自從2015年黃標(biāo)車被基本淘汰后，國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車成為北京市汽油車中污染排放最嚴(yán)重的車型。而機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物，是造成霧霾的重要原因質(zhì)疑。在空氣污染天氣治理不斷加碼的背景下，北京市政府去年底發(fā)布了最新修訂的《北京市空氣重污染應(yīng)急預(yù)案》，開始對(duì)國Ⅰ國Ⅱ車“動(dòng)刀”。

　　從今天開始，北京市對(duì)市內(nèi)及外地國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車，實(shí)施五環(huán)路以內(nèi)道路工作日限行。對(duì)于違反規(guī)定進(jìn)入限行區(qū)域道路行駛的機(jī)動(dòng)車，公安交通管理部門將按照相關(guān)法律規(guī)定，給予“罰款100元，每4小時(shí)計(jì)罰一次”的處罰。那么，新政落地首日，執(zhí)行效果如何？對(duì)于想要淘汰車輛的廣大車主而言，又該何去何從？

　　車輛限行，早已不再是北京的“特產(chǎn)”，尤其在重污染天氣下，嚴(yán)厲的單雙號(hào)限行措施，在全國多個(gè)城市展開過。而對(duì)于北京市及外地的國Ⅰ國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車來說，實(shí)施五環(huán)路以內(nèi)道路工作日限行，成為北京市為了緩解空氣污染進(jìn)行的又一項(xiàng)新舉措。

　　北京市交管部門工作人員介紹說，今天限行措施啟動(dòng)后，交管部門采取現(xiàn)場和非現(xiàn)場執(zhí)相結(jié)合的方式進(jìn)行執(zhí)法。北京市交管部門工作人員介紹稱，交管部門建立了國Ⅰ國Ⅱ數(shù)據(jù)庫，這個(gè)庫里有電子眼拍攝的，也有現(xiàn)場執(zhí)法的。

　　此外，限行措施啟動(dòng)后，北京交管部門還將通過機(jī)動(dòng)車年檢、路檢路查、入戶抽查、遙感監(jiān)測等多種方式促使車輛達(dá)標(biāo)排放。那么，又該如何辨別自己的車輛是否是國Ⅰ國Ⅱ車呢？

　　北京市環(huán)保局為廣大司機(jī)梳理了“12字方法”：“算時(shí)間”——2006年6月30日之后買的車不屬于禁行范圍之內(nèi)；“數(shù)星星”——年檢發(fā)放的環(huán)保標(biāo)志如果是0-2顆星的綠標(biāo)則屬于禁行范圍之內(nèi)；“看材料”——車輛出廠合格證有明確標(biāo)注；“求幫助”——登錄北京市環(huán)保局網(wǎng)站或者直接撥打12369電話查詢。

　　另外，從二手車市場和汽車報(bào)廢專業(yè)組織了解到，市場對(duì)新政反應(yīng)極為迅速。專家指出，對(duì)于大部分家用車來說，如果補(bǔ)貼金額與二手車售賣金額相差不多，最好考慮回收?qǐng)?bào)廢。

　　國內(nèi)首個(gè)專業(yè)汽車報(bào)廢平臺(tái)報(bào)廢專家首席執(zhí)行官賴曉凌介紹說：“新規(guī)出來后，線上訪問量漲了兩倍多，呼叫中心漲了三倍多。第一檔車比如長安、夏利、松花江，外遷也好，本地當(dāng)二手車銷售也好，資金回報(bào)還不如做直接報(bào)廢。”

　　根據(jù)北京市環(huán)保局官網(wǎng)消息，截止到2016年11月，北京市國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用13年，國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛最短已使用10年。北京市環(huán)保局總工程師于建華表示，為了促進(jìn)國Ⅰ國Ⅱ車輛淘汰更新，北京市財(cái)政對(duì)國Ⅰ國Ⅱ車輛推出了限時(shí)提高報(bào)廢補(bǔ)貼的政策。今年六月三十號(hào)以前淘汰的，國Ⅰ車每輛可以拿到1萬塊錢補(bǔ)貼，國Ⅱ可以拿到1萬2。如果下半年淘汰的，相應(yīng)減少2000左右。對(duì)于小型客車來說，下半年可以領(lǐng)到8000，國2排放可以領(lǐng)到1.2萬。當(dāng)然，報(bào)廢不是強(qiáng)制的，因?yàn)橹皇窍拗屏嗽谖瀛h(huán)之內(nèi)工作日的使用。此外，針對(duì)淘汰國Ⅰ國Ⅱ有貸款需求的車主，可以引導(dǎo)商業(yè)銀行提供一些優(yōu)惠。

　　作為PM2.5的重要前體物，近年來，氮氧化物成為北京市大氣污染治理的重點(diǎn)之一。專家預(yù)計(jì)，實(shí)施上述限行禁行措施后，預(yù)計(jì)北京輕型車氮氧化物排放或減少15%。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院研究員柴發(fā)合認(rèn)為，治理重卡車、老舊車以及低排放標(biāo)準(zhǔn)的私家車，應(yīng)該成為空氣污染治理走向精細(xì)化管理的方向。限行應(yīng)該限污染排放量比較大的車，包括重卡。黃標(biāo)車一定要停。順序是國Ⅰ國Ⅱ的車，如果按照這個(gè)方法停，涉及車輛可能會(huì)很多，但減排效果會(huì)比較顯著。