央廣網(wǎng)北京7月21日消息(記者馮爍)據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道,繼菜鳥與順豐大戰(zhàn)后,最近一段時間京東和天天快遞又再一次叫上了板。因綜合服務(wù)質(zhì)量較差,京東日前叫停了天天快遞的服務(wù)接口,這也意味著,京東上的第三方賣家無法通過京東平臺選擇用天天快遞送貨。對此,天天快遞表示,京東封殺天天理由牽強,且嚴重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽。面對雙方的各執(zhí)一詞,究竟叫停的背后到底有哪些原因?
京東日前發(fā)布《關(guān)于平臺合作快遞調(diào)整通知》,稱天天快遞在京東的考核中,綜合服務(wù)質(zhì)量較差,違反平臺規(guī)則而進行停用處理。京東方面表示,對于合作的第三方快遞公司根據(jù)配送時效、用戶服務(wù)滿意度、平臺協(xié)同等方面,一直都有嚴格的評估和打分機制。在2017年上半年度的綜合評比排名中,天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面得分都較低,位于所有快遞中的最后一位。此外,將從7月31日起,暫停天天快遞服務(wù)。
然而對于京東突然的暫停天天快遞卻并不買賬,天天快遞相關(guān)負責(zé)人表示,京東單方面通知商戶停用天天快遞,此前未與天天快遞就停用一事進行任何有效溝通,也未給商戶選擇的余地!巴蝗唤K止的,京東單方面通知是因為質(zhì)量問題,但天天服務(wù)京東已經(jīng)超過5年,一直嚴格遵循電商行業(yè)的服務(wù)規(guī)則,從國家郵政局公布的消費者申訴數(shù)據(jù)顯示,天天快遞的服務(wù)質(zhì)量呈快速上升的趨勢!
經(jīng)過查閱,國家郵政局今年1月發(fā)布的2016年快遞服務(wù)滿意度調(diào)查結(jié)果顯示,快遞企業(yè)總體滿意度排名和得分中,天天快遞在十大快遞企業(yè)中位列第九位。而據(jù)7月13日國家郵政局發(fā)布的《2017年6月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》來看,天天快遞的有效申訴率為5.51%,與去年同期同比下降7.72%。
天天快遞與京東的“分手”,究竟是不是如京東所說是由于末位淘汰呢?有業(yè)內(nèi)人士分析認為,京東與天天快遞“分家”,從天天快遞被蘇寧物流集團收購起,就注定了這一天遲早會到來。今年1月,蘇寧宣布42.5億收購天天快遞全部股份。此外,2015年8月,阿里以283億入股蘇寧,成為蘇寧第二大股東?爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示,“個人認為背后的商業(yè)博弈占主要成分,現(xiàn)在天天在蘇寧的掌控,假如正好天天有一些瑕疵的地方存在,(京東)借著這個機會終止合作,背后的因素大于它的表象。”
對于,天天快遞強烈譴責(zé)京東擾亂市場秩序的行為,北京岳成律師事務(wù)所律師岳屾山認為,從法律意義上講,京東的行為并不構(gòu)成擾亂市場秩序,但的確有可能損害到天天的利益。“京東不至于達到這種壟斷的程度,其他商戶用的是他這個平臺,平臺本身相對來講處于一種強勢地位,在這種情況下,利用自身優(yōu)勢和強勢地位來要求其他的商戶不和第三人合作,損害第三人或者說是天天的利益!
隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,快遞公司和電商平臺的聯(lián)姻很多,徐勇認為目前不少快遞公司對電商的依賴度很高,他建議面對問題雙方應(yīng)該通過友好協(xié)商的方式解決。“每個公司不同,有的公司最高業(yè)務(wù)量90%來自電商,但不是來自一家,來自很多家。在這方面來說,最好通過友好協(xié)商的方式去解決。”