央廣網(wǎng)北京1月11日消息（記者潘毅）據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，去年7月鐵路部門推出了動(dòng)車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)，乘客只需要通過12306下單，就可以有更多餐食的選擇，但是此前提前2小時(shí)下單或取消的時(shí)限讓很多行程臨時(shí)有變動(dòng)的乘客頗感不便。

　　距離今年農(nóng)歷春運(yùn)越來越近，近日中國鐵路總公司透露，自2018年1月18日起，互聯(lián)網(wǎng)訂餐截止下單和取消時(shí)間將由120分鐘調(diào)整為60分鐘，提升旅客互聯(lián)網(wǎng)訂餐體驗(yàn)。

　　去年的7月17日，鐵路部門在各省會(huì)及計(jì)劃單列市所在地的27個(gè)主要高鐵客運(yùn)站，推出了動(dòng)車組列車互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。乘坐G、D字頭的動(dòng)車組列車出行的旅客，可以通過12306網(wǎng)站、手機(jī)APP等方式預(yù)訂餐食。按照訂餐規(guī)則，網(wǎng)上下單成功后，商家后臺(tái)接單并馬上準(zhǔn)備旅客點(diǎn)的餐食并打包裝箱，鐵路站車服務(wù)人員會(huì)把餐食送到指定的車次和席位。長沙南站送餐服務(wù)的提供者表示：“我們會(huì)提前30分鐘把餐食做好，送到指定的配送點(diǎn)”，“采用保溫箱，從站里送到車上，保證送到旅客手里的餐食還是熱的�！�

　　這一服務(wù)推出半年以來，雖然方便了不少乘客，但由于最初規(guī)定的是在開車前120分鐘內(nèi)，系統(tǒng)不接受旅客下單和取消，不管是下單還是取消，都需要提前至少2小時(shí)。讓一些臨時(shí)規(guī)劃行程的旅客覺得有些不方便，“要提前兩三個(gè)小時(shí)就定，錯(cuò)過了就沒有了。”

　　不過，這樣的“措手不及”即將得到改善。中國鐵路總公司近日透露，從1月18日起，互聯(lián)網(wǎng)訂餐截止下單和取消時(shí)間由120分鐘調(diào)整為60分鐘，這意味著旅客可根據(jù)實(shí)際情況，甚至可以在準(zhǔn)備出門乘車時(shí)，再最終決定是否訂餐。這一時(shí)間甚至已經(jīng)接近日常的快餐外賣配送時(shí)限。有乘客表示：“訂餐時(shí)間縮短當(dāng)然會(huì)更方便，但如果能增加一些訂餐選擇，比如到哪個(gè)地方能有有特點(diǎn)的美食更有吸引力�！� “提前一個(gè)小時(shí)大大方便了，但目前可定的東西都比較少，特色吃的東西比較好，比如到南京有鴨血粉絲�！�

　　哪些食品能夠送上火車？在這一服務(wù)剛開通時(shí)，新上鐵實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司會(huì)計(jì)師顧燕翔曾對媒體表示，為了保證送餐速度和保障食品安全，可以送餐的餐飲企業(yè)主要以車站內(nèi)的餐廳為主，“參與的商家經(jīng)過嚴(yán)格審核，主要的標(biāo)準(zhǔn)在于提供的產(chǎn)品能否符合食品安全，在送餐過程中不能發(fā)生側(cè)漏，送餐時(shí)間能夠達(dá)到規(guī)定要求�！�

　　有專家表示受到運(yùn)行時(shí)間的限制，列車訂餐率本身就有局限性，專家認(rèn)為最高可以達(dá)到20%到30%，為了更好地發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)訂餐帶來的效益，運(yùn)營者應(yīng)當(dāng)繼續(xù)擴(kuò)大訂餐范圍，中國社科院評價(jià)中心主任荊林波表示：“要想把它做得更大，要把餐飲聯(lián)系到線下、聯(lián)系到高鐵以外和其它快餐美食店進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。”

　　火車上的吃飯問題總能引起諸多關(guān)注，如今高鐵、動(dòng)車組上可以像點(diǎn)外賣一樣送餐了，這次的“提速”也讓送餐速度幾乎比肩外賣平臺(tái)，雖然品種目前依然有限，但已經(jīng)為乘客提供了餐車之外的更多選擇。荊林波認(rèn)為：“高鐵成了一個(gè)新的平臺(tái)運(yùn)營者，高鐵平臺(tái)的開放和原來那些開放平臺(tái)具有共同監(jiān)管者責(zé)任，尤其是公開招投標(biāo)必須做到盡善盡責(zé)，事后事中事前的相應(yīng)監(jiān)管資質(zhì)的整合以及抽查包括相應(yīng)的手段都要上去�！�