央廣網(wǎng)青島1月18日消息（青島臺(tái)記者楊有宗）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，進(jìn)入冬季，受天氣情況影響，共享單車(chē)的閑置率大大提高，大量的共享單車(chē)要么靠在路邊，要么停在小區(qū)門(mén)口。記者在青島采訪發(fā)現(xiàn)，不少用戶(hù)騎行頻率降低到一個(gè)月一次左右。

　　一個(gè)工作日的上午9點(diǎn)，記者在青島地鐵3號(hào)線雙山站附近看到，黃色的ofo、橙色的摩拜以及藍(lán)白色的哈羅單車(chē)密密麻麻地排放在地鐵站出口處。盡管從地鐵站走出來(lái)的乘客很多，但共享單車(chē)卻少人問(wèn)津。采訪中，不少青島市民表示，天氣因素是不再騎行共享單車(chē)的直接原因，“冬天下雪地面比較滑，不太安全，步行或者乘坐公共汽車(chē)可能會(huì)穩(wěn)妥一點(diǎn)�！�

　　附近商場(chǎng)的安保人員也表示，和春秋季節(jié)相比，早晚高峰，車(chē)站附近的共享單車(chē)使用頻率大幅下降。

　　ofo青島區(qū)負(fù)責(zé)人馬增龍表示，一些熱點(diǎn)區(qū)域的騎行頻率下降40%到50%左右，“冬天特別是北方城市，訂單量普遍有影響。像五四廣場(chǎng)這個(gè)區(qū)域，到了夏季需求高峰期，單車(chē)使用頻次大約在20到30次左右，到了冬季下滑40%到50%左右�！�

　　另一家共享單車(chē)頭部品牌青島區(qū)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)，訂單的下滑導(dǎo)致車(chē)輛淤積等問(wèn)題。

　　對(duì)此，中國(guó)政法大學(xué)教授朱巍認(rèn)為，應(yīng)對(duì)這種因季節(jié)更替而帶來(lái)的騎行率變化，除企業(yè)加強(qiáng)調(diào)度外，政府也應(yīng)當(dāng)監(jiān)督企業(yè)，做好維護(hù)、擺放等工作。

　　除因季節(jié)原因?qū)е碌挠唵蜗禄�，進(jìn)入下半場(chǎng)的共享單車(chē)還面臨著更大的生存危機(jī)。從全國(guó)范圍來(lái)看，近期，町町單車(chē)，小鳴單車(chē)、酷騎單車(chē)等一批共享單車(chē)企業(yè)，因缺乏后續(xù)資本注入等原因，紛紛倒閉，并曝出共享單車(chē)押金難退、車(chē)輛無(wú)人回收等問(wèn)題。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)共有35家共享單車(chē)企業(yè)已倒閉或停止運(yùn)營(yíng)，另外有近20家瀕臨倒閉。在中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)中心特約研究員趙占領(lǐng)看來(lái)，在前期競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的階段，各家企業(yè)為了搶占市場(chǎng)，迅速投放單車(chē)，這個(gè)數(shù)量有可能會(huì)超出市場(chǎng)的需求。隨著行業(yè)的洗牌，更多的共享單車(chē)企業(yè)會(huì)退出市場(chǎng)，這樣通過(guò)市場(chǎng)的行為實(shí)現(xiàn)相對(duì)合理數(shù)量的投放。

　　除了全國(guó)普遍性的問(wèn)題，青島共享單車(chē)的發(fā)展還面臨著缺少自行車(chē)專(zhuān)用道、道路坡度大等特有難題。中國(guó)政法大學(xué)教授朱巍認(rèn)為，這需要在未來(lái)的城市規(guī)劃中對(duì)路權(quán)分配進(jìn)行重新調(diào)整，“一些沿海城市的山地比較多，主要路權(quán)集中在機(jī)動(dòng)車(chē)手中，社會(huì)成本太高，路權(quán)要從機(jī)動(dòng)車(chē)逐漸地向非機(jī)動(dòng)車(chē)回歸。”