央廣網(wǎng)北京6月15日消息（記者紀(jì)樂樂 李文蕊）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，北京市今天（15日）發(fā)布新政，自2019年11月1日起，持外埠車牌的機(jī)動(dòng)車每年在北京六環(huán)內(nèi)行駛總時(shí)長(zhǎng)不超過84天。

　　北京市交通委員會(huì)、北京市環(huán)境保護(hù)局、北京市公安局公安交通管理局今天下午聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于對(duì)部分載客汽車采取交通管理措施的通告》。

　　通告表示，進(jìn)入六環(huán)路（不含）以內(nèi)道路和通州區(qū)全域范圍道路（不含高速公路主路）行駛的，須辦理進(jìn)京通行證。進(jìn)京通行證應(yīng)放置在車輛前風(fēng)擋玻璃內(nèi)側(cè)左下部。每輛車每年最多辦理進(jìn)京通行證12次，每次辦理的進(jìn)京通行證有效期最長(zhǎng)為7天。有效期屆滿前，應(yīng)駛出上述范圍。未辦理進(jìn)京通行證或進(jìn)京通行證超過有效期，在上述范圍內(nèi)支路等級(jí)以上城市道路停放的，根據(jù)停放天數(shù)相應(yīng)扣減當(dāng)年可辦理進(jìn)京通行證的天數(shù)。而沒有辦理進(jìn)京通行證或進(jìn)京通行證超過有效期，進(jìn)入上述范圍道路行駛的，將被認(rèn)定為違法行為，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法處罰。

　　長(zhǎng)期關(guān)注城市交通問題的北京交通大學(xué)教授李建勇對(duì)此新規(guī)表示，購(gòu)置小客車需要提前搖號(hào)來獲得指標(biāo)，這一措施就是為控制機(jī)動(dòng)車總量，以緩解交通擁堵等一系列問題。一些人想到掛外地牌照，甚至直接購(gòu)置外地牌照的車輛。這在近兩年發(fā)展很快，甚至形成了一些產(chǎn)業(yè)，使得在京的外埠車輛數(shù)量急劇上升。

　　通告表示，已經(jīng)領(lǐng)取外埠客運(yùn)通行證的省際長(zhǎng)途客運(yùn)汽車和省際旅游客運(yùn)汽車無(wú)需辦理進(jìn)京通行證，與此同時(shí)，軍隊(duì)、武警車輛及執(zhí)行任務(wù)的警車、救護(hù)車等特種車輛也不需要按此新規(guī)行駛。

　　對(duì)于為何要限制辦理進(jìn)京通行證的次數(shù)，北京市交通委表示，據(jù)監(jiān)測(cè)和調(diào)查，近年來部分北京市常住人口為規(guī)避小客車調(diào)控政策轉(zhuǎn)而在外省市登記上牌，月均超過3000輛，在城市快速路上行駛的車輛中外埠客車占比高達(dá)10%，五環(huán)路內(nèi)居住區(qū)停放車輛中外埠客車占比為5%至13%，五環(huán)路外已達(dá)到15%至29%。外地車本地化的情況已十分突出，越來越多的外埠號(hào)牌客車長(zhǎng)期占用北京市道路資源和停車資源，同時(shí)還增加了機(jī)動(dòng)車尾氣污染。最新一輪細(xì)顆粒物PM2.5來源解析研究成果表明，機(jī)動(dòng)車等移動(dòng)源在本地排放中的占比明顯上升，已高達(dá)45%，是上一輪解析結(jié)果的1.4倍。

　　李建勇也認(rèn)為，加強(qiáng)在京外埠車輛管理勢(shì)在必行。他指出，外埠車輛大概有70萬(wàn)輛，數(shù)量很大。這樣發(fā)展下去的后果有兩個(gè)：第一，直接影響現(xiàn)有政策的調(diào)控效果，加劇交通擁堵；第二，相對(duì)于遵守規(guī)定等待搖號(hào)獲得指標(biāo)的市民來說，是不公平的。

　　據(jù)了解，為確保政策落地實(shí)施，公安交管部門將在強(qiáng)化路面現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合全市非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法監(jiān)控設(shè)備，大力推進(jìn)信息數(shù)據(jù)技術(shù)與交通執(zhí)法實(shí)戰(zhàn)全面融合，通過車輛通行證辦理數(shù)據(jù)與前端執(zhí)法設(shè)備采集信息關(guān)聯(lián)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化交通執(zhí)法閉環(huán)管理，有效提高執(zhí)法效能和管控效果。