央廣網北京7月29日消息（記者劉樂）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，掃碼進站、無卡乘車成為北京廣受歡迎的地鐵乘車方式。然而，許多乘客近來反映，使用北京地鐵的“易通行”應用程序掃碼進站后，如果手機中途沒電了，就要按要求補全款出站，但隨后退差價卻很難，甚至不退。專家表示，這屬于侵犯消費者權益行為，地鐵公司應該承擔應有責任。

　　“易通行”是北京地鐵推出的一款乘車服務手機應用程序。根據官方數(shù)據，該應用程序累積下載量已達552萬。針對許多乘客反應的手機沒電出站補最高票價款后，遇到退款難的問題，記者撥通了“易通行”客服電話96123，客服人員表示，手機中途沒電，出站后的確需要補最高票價款，建議留好憑證，在手機充電應用程序恢復正常后，可免于手機端再次扣費。

　　這位客服人員說：“如果您這是前兩天的行程，今天就會收到短信，在收到短信的48小時內，到‘易通行’的個人中心乘車購票記錄里面有提示，補全出站信息，填寫大概出站時間和站點，再根據您憑證上第一行的用戶卡號，就不會再次給您扣費了。”

　　記者詢問地鐵站工作人員，這種情況補票多交的錢能否退還，得到的答案是，需要跟“易通行”客服溝通。而“易通行”客服人員表示，退不了。因為對手機沒電情況的處理，是針對有的逃票行為而設置的流程。

　　對此，客服人員給出的建議是：“保持充足的電量，您注意一下應該是可以的�！�

　　“易通行”方面表示，他們只是北京市地鐵票收費標準的執(zhí)行方，補最高票價是執(zhí)行北京路網的相關業(yè)務規(guī)則。如果乘客“強烈不認可”，他們能做的也只是轉交技術人員進行處理，并做好記錄。

　　記者查詢《北京市城市軌道交通車票使用規(guī)則》，其中指出，進入付費區(qū)遺失車票的，視為無票乘車，乘客須按照最高票價補票出站。記者注意到，早在“易通行”上線初期，北京市軌道交通指揮中心相關負責人就強調，出站手機沒電的情況屬于“無票乘車”。

　　中國政法大學傳播法研究中心副主任朱巍認為，地鐵通過手機綁上移動端，去存錢、支付，甚至通關，這是好的做法和發(fā)展方向。但是有一個問題，就是如果手機沒有電了，沒有辦法證明是從哪里進的站�，F(xiàn)在地鐵做出一個推論就是，按照最高的票價去承擔，這樣做毫無疑問有利于地鐵，但是對消費者來說肯定是不利的，因為他不一定是從最遠的站點進來的。所以，這樣的條款不是用戶和地鐵之間平等協(xié)商的，而是直接要必須遵守的，從這個角度來說，這個條款應該算是霸王條款。

　　朱巍指出，如果當“易通行”恢復之后，把補票憑證輸入進去，就可以不用再次付款了，這說明線上和線下之間是可以從技術上做關聯(lián)的。既然可以在技術上做關聯(lián)，為什么不能把消費者有可能多付的錢再通過“易通行”退還給消費者賬戶呢？這是非常簡單的，不存在門檻的。地鐵依據前面所說的霸王條款多收的費用必須要完完全全退還給消費者，否則是嚴重侵害消費者權益的行為，這是非常明確的侵權行為。

　　本來是為了方便乘客，但像上述這樣的問題普遍出現(xiàn)，依然沒有好的解決辦法，反而給乘客帶來困擾，甚至白掏冤枉錢。

　　北京工業(yè)大學城市交通學院院長陳艷艷認為，這種情況，作為新技術使用方，地鐵公司應該承擔起責任，在使用新技術之前，應該盡量慎重，盡量把各種可能會出現(xiàn)的問題考慮周全。真的出現(xiàn)了問題，作為地鐵公司應該有便民窗口或者專門的服務窗口、電話，積極地解決這些問題。地鐵公司是新技術的使用方，應該更多承擔起責任，及時盡快的去解決。