央廣網(wǎng)上海12月1日消息 據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，地鐵、高鐵、飛機(jī)等公共場(chǎng)所，每一個(gè)人的行為不僅是自己的行為，還會(huì)影響到別人。比如說(shuō)話聲音的大小，用手機(jī)看視頻的聲音等。
公眾場(chǎng)合需要每個(gè)人都遵守秩序，不僅考慮自己，還要考慮他人，否則，人人都按照自己的想法來(lái)，可能會(huì)造成一片混亂。比如手機(jī)外放聲音，很多人都挺反感。
從12月1日開(kāi)始，新修訂的《上海市軌道交通乘客守則》正式實(shí)施，其中明確乘客不得將手機(jī)聲音外放。網(wǎng)友們紛紛表示贊許——上海開(kāi)始動(dòng)真格的了！
而在昆明、貴陽(yáng)、蘭州等其他城市，也已經(jīng)推出相同禁令。那么，守則實(shí)施首日，效果如何？市民對(duì)此有何看法？
記者12月1日上午在上海地鐵內(nèi)看到，不少車廂已貼出“使用電子設(shè)備時(shí)禁止外放聲音”的標(biāo)識(shí)，不少市民對(duì)這一舉措的實(shí)施表示支持。
市民邵小姐表示：“有這樣的禁令之后，一些年輕的家長(zhǎng)可能會(huì)用禁令管教自己的孩子，一些年長(zhǎng)的人也會(huì)意識(shí)到，這是一個(gè)不好的行為，以后不會(huì)再去做�！�
上海市地鐵運(yùn)營(yíng)管理中心客運(yùn)市場(chǎng)部副經(jīng)理陳悅勤表示，對(duì)于地鐵禁止電子設(shè)備聲音外放，聽(tīng)到很多正面的反饋聲音，市民對(duì)具體實(shí)施都很期待。陳悅勤說(shuō)：“目前乘客同意的聲音蠻高的，比如乘坐地鐵的時(shí)候，不希望因?yàn)槁曇敉夥疟淮驍_�！�
在昆明地鐵二號(hào)線早高峰時(shí)段記者看到，車廂環(huán)境比較安靜，大多乘客都佩戴耳機(jī)，沒(méi)有電子產(chǎn)品外放聲音的情況。2019年底，《昆明市城市軌道交通乘客守則》頒布實(shí)施，特別增加了“列車內(nèi)使用電子設(shè)備時(shí)不外放聲音的規(guī)定”。規(guī)定實(shí)施一年多，效果非常明顯。昆明地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司行政執(zhí)法檢查大隊(duì)工作人員王忠表示：“現(xiàn)在，聲音外放的情況基本上很少了，大部分乘客都會(huì)戴耳機(jī)，或者不播放外音。新規(guī)實(shí)施效果比較理想，廣大市民比較支持和理解�！�
蘭州地鐵開(kāi)通于2019年6月23日，當(dāng)年7月，蘭州就發(fā)布了《蘭州市城市軌道交通乘客守則》，規(guī)定在地鐵車廂內(nèi)不得外放音樂(lè)等內(nèi)容。蘭州市軌道交通有限公司運(yùn)營(yíng)分公司客運(yùn)部副部長(zhǎng)騰文光說(shuō)：“開(kāi)通初期就提出了要建安全地鐵、建綠色地鐵、建人文地鐵和建智能地鐵的理念，用全國(guó)一些先進(jìn)的理念來(lái)開(kāi)展管理，提出了乘客守則，積極的倡導(dǎo)市民文明出行和文明乘車。”
不過(guò)，騰文光也坦言，守則發(fā)布以來(lái)，雖然大部分乘客會(huì)比較合作，但也會(huì)遇見(jiàn)阻力�！靶麄饕埠�，在現(xiàn)場(chǎng)的執(zhí)行把控也好，實(shí)際上反復(fù)現(xiàn)象還是會(huì)時(shí)常出現(xiàn)的。某些乘客習(xí)慣性的行為可能又會(huì)有同樣的一些動(dòng)作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的管理上會(huì)造成一定的難度�！�
同樣的擔(dān)憂也出現(xiàn)在12月1日剛剛實(shí)施新規(guī)的上海，有市民提出，即便有了明文規(guī)范，在實(shí)際執(zhí)行中，到底如何及時(shí)處理是個(gè)問(wèn)題。市民邱女士說(shuō)：“是不是每一趟列車?yán)锩娑寂溆泄ぷ魅藛T，作為一個(gè)市民，當(dāng)我看到這樣問(wèn)題的時(shí)候，跟站務(wù)人員去舉報(bào)，是否會(huì)馬上得到解決，需要多久解決？”
2018年6月1日，貴陽(yáng)市實(shí)施《貴陽(yáng)市城市軌道交通條例》，對(duì)于這類問(wèn)題，在貴陽(yáng)市已經(jīng)明確了一系列的處理辦法。貴陽(yáng)市城市軌道交通集團(tuán)有限公司保衛(wèi)部負(fù)責(zé)人王培良說(shuō)：“我們現(xiàn)在在每一趟列車?yán)铮鋫淞熊嚢踩珕T，如果有乘客用免提、外放功能撥打電話，或者是外放功能播視頻、音樂(lè)，列車安全員會(huì)及時(shí)過(guò)去提醒并且制止。如果勸阻不聽(tīng)，我們每個(gè)站都有警務(wù)室，可以把乘客請(qǐng)到警務(wù)室，或者是把警務(wù)人員請(qǐng)到車上來(lái)�！�
不過(guò)，王培良表示，他們尚未開(kāi)始采用罰款的方式，勸阻仍是主要手段。
王培良說(shuō)：“《貴陽(yáng)市城市軌道交通條例》自市人大常委會(huì)宣布生效的那一天，運(yùn)營(yíng)單位就擁有執(zhí)法權(quán)力了，只是現(xiàn)在還沒(méi)有員工有這樣的執(zhí)法資格，多半還是以勸阻為主�！�
陳悅勤也表示，目前違規(guī)處罰并無(wú)明確的裁量基準(zhǔn)，作為地鐵的運(yùn)營(yíng)方，“管理”上的“難點(diǎn)”也顯而易見(jiàn)，需要進(jìn)一步的法規(guī)支持�！霸趫�(zhí)行的過(guò)程中，目前只能是呼吁乘客、引導(dǎo)乘客，在執(zhí)行上更多的是提示。需要在立法上有一個(gè)支撐，然后在相應(yīng)的處罰上，有明確的裁量的基準(zhǔn)，我們作為運(yùn)營(yíng)單位才能夠?qū)嵤�。�?/div>
編輯：
孫丁玲
