央廣網(wǎng)北京6月24日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，全國鐵路25日起將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這次調(diào)圖有什么特點(diǎn)？

圖片來源：CFP

6月25日0時(shí)起，全國鐵路將實(shí)行今年第三季度列車運(yùn)行圖，繼續(xù)實(shí)行日常線、周末線、高峰線和“一日一圖”開行策略。

記者注意到，調(diào)圖后，高鐵成網(wǎng)運(yùn)行優(yōu)勢(shì)更加凸顯。復(fù)興號(hào)智能型動(dòng)車組擴(kuò)大至京滬、京哈、京廣、徐蘭及成渝高鐵開行，京滬高鐵上時(shí)速350公里的復(fù)興號(hào)將由36趟調(diào)增至最高66趟；蘇州北、無錫、連云港等站首次開行始發(fā)進(jìn)京高鐵列車；南寧東至廣州南間開行運(yùn)行時(shí)間在2小時(shí)50分以內(nèi)的直達(dá)動(dòng)車組列車由8趟增至16趟；增開北京南至青島（北）間運(yùn)行時(shí)間在3小時(shí)20分以內(nèi)的動(dòng)車組列車8趟。京哈高鐵列車開行方案進(jìn)一步優(yōu)化，經(jīng)由京哈高速線往返北京和東北地區(qū)間的高鐵列車增至112趟。調(diào)圖后，從北京出發(fā)，各大火車站均有高鐵出發(fā)線路。北京朝陽站站長曹學(xué)軍介紹：“調(diào)圖后，北京朝陽站始發(fā)東北方向高鐵多達(dá)60對(duì)，其中日常線54對(duì)，周末線6對(duì)。圖定日常線列車由27對(duì)增加至50對(duì)。北京朝陽—沈陽12對(duì)、哈爾濱11對(duì)、赤峰10對(duì)、長春7對(duì)、吉林4對(duì)、通遼3對(duì)、丹東和密云各2對(duì)；至鞍山、佳木斯、牡丹江、琿春和承德南各1對(duì)。這次調(diào)圖，佳木斯、琿春、牡丹江為北京朝陽站首次開行�！�

新圖汛期還對(duì)部分山區(qū)運(yùn)行的客車，采取夜間運(yùn)行改白天運(yùn)行、限速、停運(yùn)等舉措，實(shí)行主動(dòng)避險(xiǎn)。保持普速客車基本開行規(guī)模，繼續(xù)開好81對(duì)公益性慢火車。針對(duì)7月1日至8月31日暑運(yùn)客流變化，還將在三季度運(yùn)行圖運(yùn)力安排基礎(chǔ)上，及時(shí)優(yōu)化增開列車。

新圖已鋪畫預(yù)留擬開通的拉薩至林芝鐵路、綿陽至瀘州高鐵內(nèi)江至瀘州段列車運(yùn)行線。其中拉林鐵路開通時(shí)，我國自主創(chuàng)新研制的復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)力動(dòng)車組將上線運(yùn)行，屆時(shí)將極大便利藏東南地區(qū)群眾出行。復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)力動(dòng)車組的上線運(yùn)營也歷史性地實(shí)現(xiàn)了復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

中車大連公司副總工程師趙剛表示，復(fù)興號(hào)高原雙源動(dòng)力動(dòng)車組采用整列一體化設(shè)計(jì)，兩端分別掛電力動(dòng)力車和內(nèi)燃動(dòng)力車，可在電氣化和非電氣化線路間自由切換、貫通運(yùn)用，編組為12輛，設(shè)一等、二等和商務(wù)車廂，定員755人，創(chuàng)新采用彌散和分布式相結(jié)合的方式連續(xù)供氧，為旅客提供良好乘車體驗(yàn)，最高運(yùn)行海拔5100米，適應(yīng)連續(xù)長大隧道環(huán)境。趙剛說：“雙源動(dòng)力這種車目前為止這么大功率，這種編組形式在世界上還絕無僅有，是我們國家首創(chuàng)。彌散式供氧通過空調(diào)將氧氣和制冷同時(shí)彌散在整個(gè)車廂中，大家坐在車廂中，跟在平原一樣的感覺。在緊急情況下，車廂還提供鼻息式集中供氧，用吸氧管，每個(gè)座椅下都配備了，就是要保證旅客的舒適、健康和安全。”

此外，鐵路部門增開浩吉鐵路、石家莊至太原、天津至山海關(guān)等煤運(yùn)通道貨物列車，保持中歐班列和西部陸海新通道班列開行規(guī)模，為國際貿(mào)易交流提供有力支撐。