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　　央廣網(wǎng)北京11月20日消息（記者馬喆 張棉棉）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)飛行任務(wù)的成功，為我國空間站建造運(yùn)營和航天員長期駐留奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照計(jì)劃，我國將在明年發(fā)射首艘貨運(yùn)飛船：天舟一號(hào)，啟動(dòng)第三批航天員的選拔，并將在2022年前后，建成和運(yùn)營載人空間站。面對(duì)茫茫宇宙，中國航天的未來之路將怎樣走？面對(duì)璀璨星空，中國航天有哪些值得公眾期待？

　　神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)飛行任務(wù)的成功，表明我國已經(jīng)基本具備了長期載人航天飛行駐留保障的技術(shù)。按照規(guī)劃，我國的空間站工程，分為空間實(shí)驗(yàn)室和空間站兩個(gè)階段實(shí)施�？臻g實(shí)驗(yàn)室階段共實(shí)施四次飛行任務(wù)，包括長征七號(hào)運(yùn)載火箭首飛、天宮二號(hào)飛行任務(wù)、神舟十一號(hào)飛行任務(wù)和天舟一號(hào)飛行任務(wù)。

　　目前，空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)的前三項(xiàng)都已經(jīng)順利實(shí)施，只剩天舟一號(hào)。中國載人航天工程辦公室主任王兆耀介紹，明年上半年我國將發(fā)射首艘貨運(yùn)飛船——天舟一號(hào)，天舟一號(hào)將對(duì)在軌的天宮二號(hào)實(shí)施推進(jìn)劑的補(bǔ)加。

　　據(jù)王兆耀介紹，貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)是我國全新的飛行器，主要承擔(dān)為空間站運(yùn)送一些消耗物品，航天員的消耗品、吃的用的、推進(jìn)劑、維修設(shè)備、維修器材和試驗(yàn)載荷設(shè)備，并且下行銷毀一些空間站廢棄物。第一艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)正在總裝測試，計(jì)劃明年上半年在海南航天文昌發(fā)射場發(fā)射，與天宮二號(hào)進(jìn)行交會(huì)對(duì)接，開展推進(jìn)劑補(bǔ)加試驗(yàn)。

　　為了維持空間站的長期在軌運(yùn)行，推進(jìn)劑補(bǔ)加是必備技術(shù)。航天科技集團(tuán)五院502所推進(jìn)產(chǎn)品中心副主任陳君用普通的加油過程進(jìn)行類比，只不過，推進(jìn)劑的補(bǔ)加是在太空高速運(yùn)行的兩個(gè)航天器之間完成。陳君指出，需要一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)只帶推進(jìn)劑和一些簡單功能，大部分是推進(jìn)劑。應(yīng)該有個(gè)送油口送過去，衛(wèi)星平臺(tái)底下有個(gè)受油口，就像加油一樣，能讓油槍加進(jìn)去。

　　天舟一號(hào)的發(fā)射，將由今年6月剛剛首飛的長征七號(hào)火箭承擔(dān)。航天科技集團(tuán)副總經(jīng)理?xiàng)畋ＨA表示，這將是長征七號(hào)的第二枚火箭。后續(xù)在空間站建設(shè)和運(yùn)營任務(wù)中，長征七號(hào)運(yùn)載火箭將與貨運(yùn)飛船組成貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，承擔(dān)為空間站運(yùn)送補(bǔ)給物資和補(bǔ)加推進(jìn)劑的任務(wù)。

　　在完成空間實(shí)驗(yàn)室任務(wù)后，我國將在2022年前后，建成和運(yùn)營載人空間站，掌握近地空間長期載人飛行技術(shù)，具備長期開展近地空間有人參與科學(xué)實(shí)驗(yàn)、技術(shù)試驗(yàn)和綜合開發(fā)利用太空資源的能力。神舟十一號(hào)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)副主任設(shè)計(jì)師胡海霞表示，我國的空間站核心艙會(huì)有多個(gè)接口，用于對(duì)接不同的載人飛船和貨運(yùn)飛船�？赡芎罄m(xù)任務(wù)會(huì)比較多一些，比如半年發(fā)射一次，既有載人飛船，又有貨運(yùn)飛船。空間站的核心艙也有好幾個(gè)對(duì)接口，不同的船來訪對(duì)接不同的對(duì)接口，后續(xù)就圍繞空間站開展對(duì)接任務(wù)。

　　載人航天技術(shù)不斷突破完善的同時(shí)，航天員隊(duì)伍在經(jīng)歷“新老交替”。明年，我國將正式啟動(dòng)第三批航天員的選拔，這批航天員將承擔(dān)我國空間站等載人飛行任務(wù)。中國航天員科研訓(xùn)練中心副總設(shè)計(jì)師黃偉芬介紹，第三批航天員的選拔范圍，將不再局限于空軍飛行員。

　　黃偉芬說：“我們不僅要從空軍飛行員中選拔航天駕駛員，也要從航空航天相關(guān)技術(shù)的專業(yè)領(lǐng)域中選出工程技術(shù)人員，擔(dān)當(dāng)航天飛行工程師的職責(zé)。工作目前進(jìn)展比較順利�！�

　　載人航天穩(wěn)步推進(jìn)的同時(shí)，中國航天在未來的幾年中，還將實(shí)施“探月工程”的三期任務(wù)，也就是嫦娥五號(hào)月面著落，并攜帶月球巖石樣本返回地球。這自然會(huì)讓外界聯(lián)想到，中國是否會(huì)啟動(dòng)“載人登月項(xiàng)目”，對(duì)于這個(gè)問題，載人航天工程辦公室主任王兆耀的回答耐人尋味。他說：“至于剛才說的登月，我們正在進(jìn)行多方案比較，總的想法是要走出一條有中國特色的載人月球探測路線。將來有什么新的論證成果，我們將及時(shí)向外界公布�！�

　　由此可見，無論是進(jìn)行方案對(duì)比，還是路線論證，載人月球探測實(shí)際上已經(jīng)進(jìn)入了中國航天的視野。同時(shí)，隨著中國空間站建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，到2022年前后，中國載人航天三步走發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)將全部實(shí)現(xiàn)。后續(xù)，中國人探索太空的腳步會(huì)邁得更大、更遠(yuǎn)。

　　王兆耀表示，更大，我們就是要加快發(fā)展，縮短與世界先進(jìn)水平的差距，早日建成航天強(qiáng)國，實(shí)現(xiàn)航天夢(mèng)；更遠(yuǎn)，就是要從近地軌道邁向地月空間，走入深空，為人類探索浩瀚宇宙作出更大的貢獻(xiàn)。