央廣網(wǎng)南京2月14日消息（江蘇臺記者朱亮）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，江蘇一艘萬噸遠洋貨輪“聯(lián)合女神號”在印度被扣押，船上23名船員已經(jīng)被困在當?shù)啬掣劭趦?nèi)一個多月了，船上的伙食、淡水及燃油等物料消耗殆盡，船長向外界發(fā)出求助信息。

　　“聯(lián)合女神”號是一艘載貨量2萬多噸的遠洋貨輪，船東為南京遠浩船務公司，船員由南京遠騰船務有限公司派遣。2016年7月，該船從江蘇省的南通港口出發(fā)，執(zhí)行前往印度的國際遠洋貨運任務。2016年12月14日，“聯(lián)合女神號”抵達印度霍爾迪亞港外錨地，12月28日卸完貨后就被當?shù)乜垩骸?/p>

　　北京時間2月8日，該船被扣押的第43天，船長戴小松告訴記者，現(xiàn)在23名船員被困在印度霍爾迪亞港的煤炭港口，回不了家。一旦棄船，貨輪就成了移動漂浮物，存在危險，所以印方港口要求船上必須有人值守，“現(xiàn)在我們想回家也那么容易，因為印度政府還有港（口）方，在沒有得到有人接手這條船的（消息）情況下，是不會把我們船員全部放走的�！�

　　據(jù)船員們介紹，過去的40多天時間里，船上的伙食、淡水及燃油等物料消耗殆盡，船上的垃圾和污油水也已經(jīng)滿箱，蚊蟲滋生，急需地面回收，船員們精神焦慮、生活困難。

　　戴小松表示，衛(wèi)生條件較差，這邊屬于登革熱疾病的高發(fā)區(qū)，通過蚊蠅傳播很厲害，現(xiàn)在印度的氣溫逐漸開始升高，衛(wèi)生安全比較擔憂。

　　船長強調(diào)，他們是公司經(jīng)濟糾紛的無辜受害者。他聽說，“聯(lián)合女神號”是因為船東方——南京遠浩船務公司的其它船只拖欠了國外油商的加油款，導致“聯(lián)合女神號”受到牽連，被印度孟買高等法院扣押。就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)�，F(xiàn)在船上23名人員不但回不了家，還被拖欠了5個月共計150萬元的工資。

　　在船員們向外界求助之時，他們國內(nèi)的親人們也焦急萬分。多位船員家屬代表于2月8日趕往南京船員派遣公司維權，希望能夠讓漂泊海外的親人盡快回國，二副家屬楊女士說，“家里已經(jīng)沒有錢了，說實話我都在用我女兒的壓歲錢還房貸，本來想年前能回來的，沒想到遇到這種情況�！�

　　記者還了解到，最近有位船員父親去世，另一位船員父親正在病危，他們都不能陪在親人身邊。南京遠騰船務有限公司（以下簡稱遠騰公司），負責船員調(diào)配的經(jīng)理韓磊表示，他們正在安排印度當?shù)氐拇�理公司給“聯(lián)合女神號”進行物資補給，接下來船員的生活狀況會有所緩解。韓磊解釋，目前遠騰公司已經(jīng)抵押了辦公用房，用于籌集資金，截至目前已經(jīng)墊付了數(shù)十萬元的費用。他們想出了兩套解決方案：一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號”解扣，并且支付港口停泊費用，船員派遣公司墊付部分船員工資，隨后賣船，賣船資金足夠解決目前的問題，這是最快的解決辦法，但前提條件是船東要同意。不過目前船東公司已經(jīng)破產(chǎn)，船東也沒有出面表態(tài)，導致問題陷入僵局，貨輪目前每天在港口消耗約一萬多美元，幾個月后就會資不抵債，“船東現(xiàn)在不肯出來，不知道他們在想什么？對這個事情不要你推我我推你，現(xiàn)在至少還能留下幾百萬出來，推到最后就沒錢了，大家一分錢也拿不到！”

　　韓磊經(jīng)理記者又向家屬們解釋了第二種解決方案，走國際航運法規(guī)途徑，由保險公司來解決問題，但時間較為漫長，“因為船員有MLC（國際航運法規(guī)‘四大支柱’之一的《海事勞工公約》）強制的保險，保險公司理賠船員的費用后，保險公司接手這條船�！�

　　記者在現(xiàn)場又撥打了已經(jīng)破產(chǎn)的船東公司——南京遠浩船務公司的兩位股東電話，想核實此事，但都無法接通。

　　目前從中國駐加爾各答總領事館得到的最新消息說，在江蘇省有關政府部門積極協(xié)調(diào)下，在各方共同努力下，相關問題的處理已取得進展。相信上述船員近期可返回國內(nèi)。同時，印度有關政府部門已表示，將為中國船員回國積極提供便利。