央廣網(wǎng)北京4月28日消息（記者管昕 恒巴特）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，幾年前，專車平臺(tái)剛投入市場(chǎng)時(shí)，為了競(jìng)爭(zhēng)搶占市場(chǎng)份額，不惜上演燒錢大戰(zhàn)，“漁翁得利”的用戶們花幾塊錢就能坐上高檔轎車出行。而今，也處在“跑馬圈地”階段的共享單車平臺(tái)，同樣使出這樣的營(yíng)銷策略，用發(fā)紅包的方式“籠絡(luò)”用戶。

　　但近日，ofo小黃車被曝存在技術(shù)漏洞，有一群人通過模擬器虛擬定位攫取平臺(tái)獎(jiǎng)勵(lì)的紅包，甚至有人足不出戶每天可以進(jìn)賬上千元。更有消息稱，技術(shù)漏洞導(dǎo)致了該平臺(tái)每天虧損千萬的后果。但ofo公司方面否認(rèn)平臺(tái)存在技術(shù)漏洞，表示未來會(huì)完善獎(jiǎng)勵(lì)紅包的相關(guān)規(guī)則。那么，這種刷紅包的行為到底涉不涉嫌違法？

　　記者通過一個(gè)叫“賺客吧”的論壇，聯(lián)系到一位在ofo刷紅包的網(wǎng)友。他向記者介紹經(jīng)驗(yàn)說，“你去百度搜索一下，有一篇我寫的關(guān)于ofo刷紅包教程。文章說的是領(lǐng)券，比如你是新用戶，可以先去領(lǐng)券，大概可以領(lǐng)個(gè)十幾張，每天用5個(gè)券，也就是可以刷5個(gè)紅包�！�

　　記者在網(wǎng)絡(luò)上搜索發(fā)現(xiàn)，類似刷紅包攻略很容易就能找到。在一些論壇里，有網(wǎng)友還相互交流討論如何利用ofo的技術(shù)漏洞鉆空子刷紅包。

　　打開ofo小黃車的客戶端，可以看到原本顯示車輛分布狀況的地圖上，出現(xiàn)了密集的紅包狀圖標(biāo)，點(diǎn)擊選擇后會(huì)彈出相應(yīng)的“紅包攻略”。根據(jù)規(guī)則，想要在ofo平臺(tái)獲得紅包，需要滿足“騎行10分鐘，距離達(dá)到500米以上”的條件，紅包最高金額將達(dá)到5000元，并且支持隨時(shí)提現(xiàn)。此外，如果在結(jié)束行程后，將車停放在指定區(qū)域內(nèi)，獲得大面值紅包的概率將增加。

　　有媒體記者親身體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，ofo平臺(tái)的確存在技術(shù)漏洞，足不出戶就可以刷紅包。這究竟是怎么實(shí)現(xiàn)的？細(xì)心的網(wǎng)友會(huì)發(fā)現(xiàn)，ofo推出紅包區(qū)域這一概念，劃定的紅包車區(qū)域內(nèi)任意解鎖一輛ofo共享單車，都是紅包車。ofo之所以不能將紅包車定義到某一輛車，是因?yàn)閛fo的機(jī)械鎖沒有GPS定位功能。

　　一位知情人士透露，ofo沒有GPS定位功能，用戶只需要開鎖后開啟“騎行”狀態(tài)，等10分鐘后關(guān)閉車鎖，就可以賺取紅包，根本不用騎車。“這個(gè)問題跟ofo小黃車早期的版本缺陷有關(guān)，車出廠時(shí)沒有帶定位裝置，平臺(tái)不可能對(duì)用戶的行車路線實(shí)時(shí)監(jiān)控，它的偵探能力和跟蹤能力比較弱�！�

　　有人利用模擬器去模擬一個(gè)路線，它的技術(shù)原理主要是改變你的定位，或者創(chuàng)造一個(gè)定位，讓系統(tǒng)會(huì)誤以為進(jìn)行位移，實(shí)際上并沒有。

　　在貼吧論壇上，有網(wǎng)友聲稱，曾注冊(cè)多個(gè)賬號(hào)，使用多部手機(jī)刷紅包，如果運(yùn)氣好，在家里足不出戶，一天內(nèi)就能刷超千元紅包。有法律專家指出，非法騙取紅包的網(wǎng)友涉嫌詐騙，但是否構(gòu)成犯罪，還需要根據(jù)詐騙的具體數(shù)額來判定。

　　中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為，平臺(tái)可能在一定程度上存在放任用戶搶紅包的現(xiàn)象。一方面紅包發(fā)出去可能比較快，另一方面它還造成虛擬行駛里程和用戶數(shù)量的增加，所以公司不去管這些里程的真實(shí)性，只要達(dá)到了自己想要的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在利用漏洞“搶紅包”也許達(dá)到了雙引號(hào)的“雙贏”。

　　此前有媒體報(bào)道，由于ofo在這場(chǎng)紅包大戰(zhàn)中，忽略本身存在的平臺(tái)漏洞，因而導(dǎo)致了日虧損千萬的后果。但ofo公司方面昨晚給記者的文字回復(fù)稱，“ofo平臺(tái)不存在技術(shù)漏洞。定位問題是手機(jī)系統(tǒng)使用代理都會(huì)出現(xiàn)的問題。”而對(duì)于“每天虧損千萬”的說法，公司方面也稱“并不屬實(shí)”，并表示他們的紅包上限是每天5個(gè)。

　　ofo公司方面還表示，“會(huì)根據(jù)用戶的反饋和線下運(yùn)營(yíng)的情況來決定，未來是否還會(huì)采取紅包營(yíng)銷策略。ofo采用的是紅包區(qū)概念，而不是紅包車，真正的精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。未來會(huì)根據(jù)熱力圖和大數(shù)據(jù)算法，對(duì)紅包區(qū)進(jìn)行進(jìn)一步完善。”