央廣網(wǎng)北京7月26日消息（記者郭淼 劉濤）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，1973年底，我國(guó)第一個(gè)電力機(jī)務(wù)段前身——寶雞電力機(jī)車段決定招收新中國(guó)第一批電力機(jī)車女司機(jī)。經(jīng)過(guò)層層篩選，21名女青年駕駛著電力機(jī)車翻越秦嶺之巔，飛馳在當(dāng)時(shí)我國(guó)最難走的鐵路寶成線上，在共和國(guó)鐵路發(fā)展史上寫下幾個(gè)大字：巾幗不讓須眉。

　　如今，時(shí)隔多年，列車駕駛室里又將迎來(lái)新一代的女司機(jī)。今年5月開始，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在全路啟動(dòng)女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。這些學(xué)員要在3年左右的時(shí)間里接受理論和實(shí)際操作的培訓(xùn)，考試合格，拿到動(dòng)車組司機(jī)駕照才能上崗。動(dòng)車組女司機(jī)和男司機(jī)相比有怎樣的優(yōu)勢(shì)？3年的學(xué)習(xí)都有哪些內(nèi)容？

　　在西安北開往寶雞南的D6809次列車駕駛室內(nèi)，一群身著白色動(dòng)車組司機(jī)制服、頭戴大檐帽的女孩正圍在駕駛臺(tái)前，聽(tīng)取西安機(jī)務(wù)段培訓(xùn)老師講解有關(guān)動(dòng)車組駕駛臺(tái)按鈕設(shè)置、進(jìn)站停車操縱注意事項(xiàng)等駕駛教學(xué)內(nèi)容。

　　她們是國(guó)內(nèi)首批女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員，這是她們經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的理論學(xué)習(xí)后，第一次走進(jìn)動(dòng)車組列車駕駛室，把課堂挪到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地觀摩。

　　今年5月，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司啟動(dòng)了女動(dòng)車組司機(jī)學(xué)員的選拔培訓(xùn)工作。經(jīng)過(guò)政治素質(zhì)、職業(yè)道德、身體狀況、適應(yīng)能力、溝通應(yīng)變等5個(gè)環(huán)節(jié)的考察選拔，29名女動(dòng)車組司機(jī)后備人員被選拔出來(lái)，開始了集中的學(xué)習(xí)培養(yǎng)。

　　1999年出生的張藝薇是這批學(xué)員里年齡最小的，今年剛滿20歲，去年才畢業(yè)參加鐵路工作，此前是西安機(jī)務(wù)段機(jī)車檢測(cè)組的一名檢測(cè)員。張藝薇小時(shí)候的夢(mèng)想是做一名幼師，卻慢慢在當(dāng)火車司機(jī)的哥哥的感染下，愛(ài)上了鐵路。這次有機(jī)會(huì)成為國(guó)內(nèi)第一批動(dòng)車組女司機(jī)，她毫不猶豫地報(bào)了名。張藝薇說(shuō)：“我比較喜歡機(jī)械類的東西，喜歡開車的感覺(jué)，特別炫酷�！�

　　學(xué)習(xí)期間，女學(xué)員們將接受高速鐵路基本知識(shí)、相關(guān)行車規(guī)章、動(dòng)車組司機(jī)乘務(wù)知識(shí)、塑型禮儀等理論培訓(xùn)，還要在高鐵變電所、動(dòng)車組檢修基地、高鐵調(diào)度指揮等涉及高鐵運(yùn)行的崗位進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，以及登乘運(yùn)行中的動(dòng)車組司機(jī)駕駛室，由動(dòng)車組司機(jī)帶領(lǐng)，進(jìn)行動(dòng)車組值乘操縱觀摩，全面了解高鐵運(yùn)行全過(guò)程。這對(duì)于這些以前從沒(méi)接觸過(guò)動(dòng)車組司機(jī)工作的女孩子來(lái)說(shuō)，難度不小。

　　26歲的段瑤此前在西安機(jī)車檢修段從事機(jī)車檢修工作，本來(lái)家人都不同意她去嘗試工作時(shí)間沒(méi)規(guī)律的火車司機(jī)崗位，但在一次次的“家庭辯論會(huì)”之后，段瑤終于說(shuō)服了家人，向著自己的“司機(jī)夢(mèng)想”跨出了一大步。不過(guò)，學(xué)習(xí)的過(guò)程是枯燥而艱苦的。段瑤說(shuō)：“我高中的時(shí)候本身就是文科生，說(shuō)實(shí)話還是學(xué)起來(lái)有些吃力，我要記、要背得很多，一個(gè)就是自己多努力學(xué)習(xí)，另外一個(gè)就是向?qū)W得好的同學(xué)們請(qǐng)教，經(jīng)常去問(wèn)她們�！�

　　自從上世紀(jì)80年代電力機(jī)車女司機(jī)逐漸退出歷史舞臺(tái)，火車司機(jī)的駕駛臺(tái)前再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)女性的身影。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司機(jī)務(wù)部副主任蔡永輝說(shuō)，得益于中國(guó)鐵路的快速發(fā)展，女性火車司機(jī)又有了大展身手的條件和環(huán)境�！耙郧坝捎谌鐜�等工作條件和環(huán)境的影響，這個(gè)工作對(duì)于女性有些不利，由于生理方面的原因。隨著動(dòng)車組環(huán)境的改變，我們現(xiàn)在具備了選拔動(dòng)車組女司機(jī)的條件�！�

　　蔡永輝認(rèn)為，女性的天性里具有細(xì)膩、縝密、善于溝通等特點(diǎn)，這些對(duì)于駕駛動(dòng)車組列車來(lái)說(shuō)都是優(yōu)勢(shì)�！耙话銇�(lái)說(shuō)女性都比較心細(xì)，在行車過(guò)程中，心細(xì)一方面有利于執(zhí)行規(guī)章，在落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)；女性第二個(gè)特點(diǎn)是溝通能力比較強(qiáng)，動(dòng)車組司機(jī)值乘過(guò)程中，她作為一個(gè)指揮者，良好的溝通能力對(duì)行車的安全是一種保障�！�

　　記者在培訓(xùn)課堂看到，女學(xué)員的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)絲毫不低于男性。蔡永輝表示：“不會(huì)因?yàn)槭桥�性就放松了�?duì)她們資質(zhì)認(rèn)證的條件，難度、要求、培訓(xùn)的內(nèi)容和男性完全一樣。只不過(guò)在培訓(xùn)過(guò)程中，對(duì)女性增加了一些禮儀方面的培訓(xùn)，以更好地展示女性風(fēng)采�！�

　　按照培養(yǎng)要求，每一名女學(xué)員正式走上動(dòng)車組司機(jī)的崗位前，都要經(jīng)過(guò)兩年半到三年的嚴(yán)格訓(xùn)練和殘酷淘汰。到那時(shí)，中國(guó)高鐵的駕駛席上，就將增加一道靚麗的風(fēng)景線。蔡永輝說(shuō)：“做一個(gè)合格的動(dòng)車組司機(jī)要經(jīng)過(guò)三個(gè)階段。第一個(gè)是學(xué)員階段，大概是半年時(shí)間，或在車上見(jiàn)習(xí)5萬(wàn)公里以上才具備進(jìn)第二個(gè)階段，就是動(dòng)車組副司機(jī)階段的資格。副司機(jī)階段要再連續(xù)工作兩年以上，或者在副司機(jī)崗位值乘超過(guò)20萬(wàn)公里以上才具備報(bào)考動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)。具備動(dòng)車組司機(jī)的資質(zhì)以后再參加全國(guó)動(dòng)車組司機(jī)統(tǒng)一考試，考完試以后才具備單獨(dú)駕駛動(dòng)車組的資格。按這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)下來(lái)，基本上就是兩年半到三年的時(shí)間，這還是最快的�！�