嫦娥三號(hào)即將實(shí)現(xiàn)“太空剎車” 專家:關(guān)鍵是精準(zhǔn)
2013-12-06 11:42 來源:中國廣播網(wǎng) 說兩句 分享到:
央廣網(wǎng)北京12月6日消息(記者張棉棉)據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道,嫦娥三號(hào)探測(cè)器目前已經(jīng)到達(dá)月球附近,今天下午將實(shí)施近月制動(dòng),完成一次“太空剎車”動(dòng)作。
據(jù)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院嫦娥三號(hào)探測(cè)器系統(tǒng)專家吳學(xué)英介紹,嫦娥三號(hào)探測(cè)器經(jīng)過發(fā)射后接連幾次中途狀態(tài)修正,目前,飛行狀態(tài)良好。
3日,北京航天飛行控制中心順利完成對(duì)嫦娥三號(hào)第二次中途修正并對(duì)首次使用的7500牛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了精準(zhǔn)標(biāo)定。鑒于發(fā)射嫦娥三號(hào)探測(cè)器的長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭入軌精度較高,嫦娥三號(hào)探測(cè)器的前兩次中途修正也非常精準(zhǔn),可以滿足近月制動(dòng)和后續(xù)軌道控制的要求,同時(shí),嫦娥三號(hào)探測(cè)器飛行控制方案具有較好的適應(yīng)性,因此,原定于昨天進(jìn)行的第三次中途修正也取消了。
截止11點(diǎn),嫦娥三號(hào)探測(cè)器已正常運(yùn)行約105個(gè)小時(shí),飛行35萬公里左右,接近月球軌道。
據(jù)介紹,在今天下午5點(diǎn)左右,嫦娥三號(hào)探測(cè)器將到達(dá)月球附近,北京航天指揮控制中心會(huì)對(duì)嫦娥三號(hào)探測(cè)器實(shí)施近月制動(dòng),也就是完成一次你剛才所說的“太空剎車”動(dòng)作,探測(cè)器如果順利被月球捕獲,就將順利進(jìn)入100公里×100公里的環(huán)月圓軌道。
吳學(xué)英表示,這次近月制動(dòng)如果成功,將為嫦娥三號(hào)在月面軟著陸進(jìn)行科學(xué)探測(cè)活動(dòng)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí),也表明我國對(duì)月球衛(wèi)星和探測(cè)器進(jìn)行精確測(cè)控的能力大大增強(qiáng),標(biāo)志我國航天測(cè)控水平有了新突破。
吳學(xué)英:這一動(dòng)作是完成落月軟著陸任務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,我們要實(shí)現(xiàn)落月的軟著陸任務(wù),首先就需要探測(cè)器被月球捕獲,形成一個(gè)環(huán)月軌道,探測(cè)器在環(huán)月軌道上穩(wěn)定運(yùn)行,再選擇合適時(shí)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力下降,實(shí)現(xiàn)一個(gè)軟著陸與月面的任務(wù)。
“近月制動(dòng)”就是當(dāng)衛(wèi)星或探測(cè)器飛行到月球附近時(shí),它相對(duì)月球的速度要大于月球2.38公里/秒的逃逸速度,如果不減速,衛(wèi)星或探測(cè)器將飛離月球。因此,要實(shí)現(xiàn)繞月飛行,必須進(jìn)行制動(dòng),要?jiǎng)x一下車,將飛行速度降低到月球逃逸速度以內(nèi),從而被月球引力捕獲。近月制動(dòng)是衛(wèi)星或探測(cè)器飛行過程中最關(guān)鍵的一次軌道控制。
嫦娥三號(hào)的近月制動(dòng)方式與嫦娥一號(hào)、二號(hào)不同,采用變推力的7500N發(fā)動(dòng)機(jī),只一次點(diǎn)火就實(shí)現(xiàn)環(huán)月圓軌道飛行,而嫦娥一號(hào)、二號(hào)都使用490N發(fā)動(dòng)機(jī)通過點(diǎn)火制動(dòng)才分步實(shí)現(xiàn)環(huán)月圓軌道飛行。因此,對(duì)嫦娥三號(hào)任務(wù)測(cè)控等方面的精準(zhǔn)要求大大提升,這也就是近月制動(dòng)的難點(diǎn)和看點(diǎn)。
吳學(xué)英:難點(diǎn)和關(guān)鍵就是精準(zhǔn),因?yàn)榭刂屏、制?dòng)量如果小了,探測(cè)器與月球擦肩而過,就飛離了月球了,就不能形成這么一個(gè)環(huán)月軌道,也就不能被月球捕獲。如果這個(gè)制動(dòng)量過大,探測(cè)器就會(huì)與月球相撞,也不會(huì)形成環(huán)月軌道,所以整個(gè)近月制動(dòng)的難點(diǎn)在精準(zhǔn),軌道要測(cè)得準(zhǔn),控制參數(shù)要計(jì)算得準(zhǔn),探測(cè)器也要執(zhí)行得準(zhǔn),這其中有任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題,都可能導(dǎo)致失敗不會(huì)被月球捕獲,不是飛離了月球,就是會(huì)被月球撞上。
編輯:劉明霄
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