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　　央廣網(wǎng)呼和浩特4月7日消息（記者劉玉蕾 內(nèi)蒙古臺(tái)記者趙偉）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，為了能為貨主提供更好的服務(wù)，呼和浩特局烏海貨運(yùn)中心鐵路和金融物流服務(wù)平臺(tái)日前開始正式上線運(yùn)行。這也是全國鐵路系統(tǒng)首次以經(jīng)營主體參與物流金融服務(wù)、適應(yīng)市場(chǎng)需求的一項(xiàng)重大改革舉措。

　　自去年6月貨運(yùn)改革以來，鐵路貨運(yùn)部門清理了原來瑣碎、繁雜的收費(fèi)項(xiàng)目，對(duì)所有收費(fèi)實(shí)行“一口報(bào)價(jià)、一張貨票核收”，實(shí)行新的運(yùn)營模式以來成效不小。但也有不少貨主反映：能否進(jìn)一步簡(jiǎn)化繳費(fèi)流程，避免重復(fù)多趟往返于銀行與發(fā)貨中心，耽誤時(shí)間、貨物也無法及時(shí)送達(dá)。鄂爾多斯西金礦業(yè)有限公司總經(jīng)理馬永峰就遭遇過這種情況。

　　馬永峰：過去，我們?cè)阼F路各個(gè)站點(diǎn)發(fā)貨的時(shí)候，我們要拿著匯票去各個(gè)站點(diǎn)的開戶行、銀行站點(diǎn)去跑，每個(gè)站點(diǎn)派一個(gè)人，一天可能一個(gè)點(diǎn)也跑不下來。

　　從客戶的實(shí)際需求出發(fā)，呼鐵局探索搭建了區(qū)域鐵路金融物流服務(wù)平臺(tái)，其服務(wù)范圍涵蓋阿拉善盟、烏海市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市在內(nèi)四十多萬平方公里的區(qū)域。目前平臺(tái)已經(jīng)開展了綜合結(jié)算業(yè)務(wù)和短期的融資服務(wù)等項(xiàng)目。馬永峰感嘆：鐵路開始站在貨主的角度去解決問題了，平臺(tái)的建立不僅緩解了鐵路運(yùn)貨辦理運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、現(xiàn)金風(fēng)險(xiǎn)大的難題，同時(shí)也解決了資金短缺造成的發(fā)貨難。

　　馬永峰：現(xiàn)在通過這種網(wǎng)上支付系統(tǒng)，我做什么、多少量，一個(gè)單子就給你了，業(yè)主、銀行、支付平臺(tái)跟貨運(yùn)運(yùn)輸單位自然自己就有了集合性，不用人去算，不用人去數(shù)。

　　從一天，多人蹲點(diǎn)辦理鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，到現(xiàn)在，一人上網(wǎng)輕點(diǎn)鼠標(biāo)，物流金融服務(wù)平臺(tái)的建成，就仿佛鐵路貨運(yùn)有了自己的“支付寶”，方便、快捷、高效。呼鐵局烏海貨運(yùn)中心總經(jīng)理張中平介紹說：服務(wù)平臺(tái)可降低鐵路貨主的運(yùn)輸成本，還能提高鐵路一體化服務(wù)水平，同時(shí)在拓展生產(chǎn)企業(yè)融資渠道，擴(kuò)充金融機(jī)構(gòu)服務(wù)領(lǐng)域等方面都將發(fā)揮重要作用。

　　張中平：最后我們打包，按照客戶的需要，把所需要的紙質(zhì)票證，對(duì)照單送達(dá)客戶，這樣也就是說客戶只要坐在家里邊就可以完成從貨車預(yù)定到運(yùn)費(fèi)繳納到票據(jù)接收，所有的程序在家里邊都可以完成。