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　　央廣網(wǎng)北京3月29日消息（記者柴華）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，根據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議日前聽取了南北車合并進(jìn)展情況匯報(bào)。這意味著全球最大的軌道交通裝備制造企業(yè)“中國(guó)中車”將在不久后誕生。近年來(lái)，隨著中國(guó)高鐵的迅猛發(fā)展，高鐵“走出去”也日益升溫�！昂狭Τ龊！背蔀橹袊�(guó)進(jìn)軍海外市場(chǎng)的“加速器”。

　　在中國(guó)北車副總裁余軍平看來(lái)，“散兵作戰(zhàn)”的局面將隨著這次合并而改變。他表示，“中國(guó)企業(yè)以前走出去都是搞土建的談土建，搞車輛的談車輛，是一艘艘的獨(dú)自"出海"的船。今后，會(huì)形成‘航母艦群’”。根據(jù)德國(guó)軌道交通權(quán)威機(jī)構(gòu)出版的《世界鐵路技術(shù)裝備市場(chǎng)》報(bào)告顯示，目前全球軌道交通裝備市場(chǎng)中，中國(guó)北車和中國(guó)南車分居前兩位。兩家合計(jì)銷售收入幾乎相當(dāng)于排名在他們后面的5家企業(yè)的總和。中國(guó)南車董事長(zhǎng)鄭昌泓對(duì)此表示，“中國(guó)南北車合并，重要意義在于形成技術(shù)、管理、資源以及市場(chǎng)等多方面的合力，助推中國(guó)高鐵技術(shù)和高端裝備產(chǎn)業(yè)走向世界，打造中國(guó)品牌，為世界的市場(chǎng)提供綠色、便捷、舒適的交通產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，進(jìn)而提升全體股東的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。”

　　根據(jù)報(bào)道，當(dāng)前，以高鐵為代表的中國(guó)軌道交通行業(yè)是要面臨“走出去”的歷史機(jī)遇期。近年來(lái)，中國(guó)企業(yè)開始實(shí)施更高水平的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。這是行業(yè)整個(gè)情況，不過(guò)，在營(yíng)銷海外的過(guò)程當(dāng)中，為了爭(zhēng)奪訂單，兩家企業(yè)相互壓價(jià)甚至過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的情況時(shí)有發(fā)生。不過(guò)中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕表示，南北兩車合二為一，可以避免競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中相互壓價(jià)，既有利于提升中國(guó)企業(yè)的形象，也有利于把更多精力投入技術(shù)創(chuàng)新，提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而據(jù)了解，除了南北車之外，中國(guó)鐵路總公司也于去年12月宣布成立中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司，協(xié)調(diào)各方推動(dòng)高鐵“出�！�。