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　　央廣網(wǎng)廣州9月4日消息（記者周羽）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，記者從廣州地鐵公司獲悉，為緩解客流壓力，廣州地鐵公司已拆除最為擁擠的地鐵三號(hào)線列車(chē)的短座椅。

　　據(jù)悉，廣州地鐵三號(hào)線是目前廣州開(kāi)行的9條線路中客流強(qiáng)度最高的一條線，途徑白云機(jī)場(chǎng)、天河區(qū)體育西路、珠江新城、客村等多個(gè)寫(xiě)字樓和居住樓比較密集的區(qū)域，尤其在每天上下班高峰，人貼人的景象比比皆是。

　　據(jù)地鐵公司統(tǒng)計(jì)，8月份，三號(hào)線日均客流為162萬(wàn)人次，占線網(wǎng)日均總客流的24%，高峰滿載率達(dá)130%，全線一共15個(gè)站點(diǎn)高峰期需要實(shí)施常態(tài)化客流控制措施。為了緩解客流壓力，雖然地鐵公司先后采取了增加列車(chē)上線、開(kāi)行高峰短線車(chē)等等手段提升運(yùn)能，比如，三號(hào)線行車(chē)間隔從7分50秒壓縮至最短的2分20秒，開(kāi)行短線車(chē)后最大運(yùn)力提升到54.8%，但仍然沒(méi)有辦法滿足市民日益增長(zhǎng)的出行需求。

　　為增加三號(hào)線列車(chē)載客量，地鐵公司自今年年初就開(kāi)始加緊研究短座椅及行李架的拆除問(wèn)題。歷經(jīng)近4個(gè)月時(shí)間終于完成此項(xiàng)任務(wù)，一共29列車(chē)的行李架及短座椅拆除工作已經(jīng)完成，列車(chē)額定載荷可增加46人，超員載荷可增加78人。

　　記者注意到，拆除的是短座椅及行李架，長(zhǎng)座椅還是保留的，并不是整個(gè)列車(chē)都沒(méi)有座位。老弱病殘?jiān)性诖蠹业墓餐�關(guān)照下，還是可以較為安全乘車(chē)的，不過(guò)也提醒大家，能避開(kāi)就最好要避開(kāi)客流高峰乘坐地鐵。