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　　央廣網(wǎng)鄭州4月14日消息（鄭州臺(tái)記者殷潔）據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，近日，國(guó)家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位完成了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求》，不僅對(duì)快遞專用電動(dòng)三輪車的車高、車長(zhǎng)等做了規(guī)范，還對(duì)車速、啟動(dòng)和載重做了限制。不少“快遞小哥”們郁悶了，限速是好事，但新“意見”太苛刻，影響業(yè)績(jī)。

　　快遞三輪車要限速，這對(duì)于業(yè)內(nèi)其實(shí)并不是新鮮事了，事實(shí)上早在2014年的時(shí)候，國(guó)家就曾出臺(tái)過(guò)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確了電動(dòng)三輪車的安全性要求，不過(guò)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)時(shí)也只是行業(yè)的一種推薦，而非強(qiáng)制性執(zhí)行的標(biāo)注。近期隨著深圳禁摩限電整治行動(dòng)的開展，50名快遞員被拘留，800余輛快遞車輛被查扣等消息開始在網(wǎng)上傳開。在這個(gè)風(fēng)口浪尖上，國(guó)家郵政局組織郵政科學(xué)研究規(guī)劃院等單位完成了國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)快遞專用電動(dòng)三輪車技術(shù)要求，并在5月7號(hào)前向社會(huì)公開征求意見。

　　根據(jù)征求意見稿，快遞專用電動(dòng)三輪車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該圍繞統(tǒng)一最高車速，統(tǒng)一車型設(shè)計(jì)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)志，使快遞專用電動(dòng)三輪車，在外觀標(biāo)志、技術(shù)性能、作業(yè)裝備等方面明顯區(qū)別于其他的電動(dòng)三輪車。其中快遞三輪車體積不能過(guò)大、過(guò)高，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定最大裝載量，質(zhì)量為180公斤，征求意見稿還規(guī)定了快遞三輪車最高車速不應(yīng)大于每小時(shí)15公里，同時(shí)要求快遞三輪控制器在技術(shù)特性上應(yīng)有防改裝設(shè)計(jì)等方面都做了明確的要求。

　　對(duì)于此次國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)快遞專業(yè)電動(dòng)三輪車技術(shù)要求征求意見稿，河南省電子商務(wù)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)申通實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理趙武利，針對(duì)電動(dòng)車每小時(shí)時(shí)速15公里的要求，有了不同的看法。他說(shuō)雖然限速是好事，但是新意見太過(guò)苛求，難以接受。這樣太慢，而且會(huì)嚴(yán)重影響到送貨的速度，時(shí)速30公里以內(nèi)都是可以接受的，因?yàn)殡妱?dòng)三輪車本來(lái)就是在城市的支線道上跑，現(xiàn)在電動(dòng)車時(shí)速都超過(guò)30公里了，他也建議國(guó)家對(duì)于這個(gè)速度可以再放寬一些。另外圓通、中通多家快遞公司的快遞員也表示，新規(guī)可以減少包裹的丟件率，促進(jìn)行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是15公里的限速太慢了，會(huì)減少配送速度，以及變相減少快遞員的收入。