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央廣網(wǎng)

被拖欠貨款達(dá)數(shù)百萬(wàn)元 “自行車第一鎮(zhèn)”遇共享單車洗牌危機(jī)

2017-09-07 09:17:00來(lái)源:央廣網(wǎng)

  央廣網(wǎng)北京9月7日消息(記者夏震宇)據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,“自行車第一鎮(zhèn)”遇共享單車洗牌危機(jī),天津王慶坨鎮(zhèn)多家自行車企業(yè)停產(chǎn),據(jù)工廠反映有拖欠貨款的情況。

  近日有消息稱,天津王慶坨鎮(zhèn)多家自行車企業(yè)目前處于停產(chǎn)狀態(tài),有工廠反映有共享單車企業(yè)拖欠貨款十幾萬(wàn)至兩百萬(wàn)元不等。北京在5月份曾傳出將發(fā)布共享單車投放上限的消息,監(jiān)管已然是“山雨欲來(lái)”。在六月悟空單車、3Vbike和町町單車這三家共享單車企業(yè)相繼倒閉,作為其中兩家自行車的生產(chǎn)商,王慶坨一些在行業(yè)內(nèi)知名度的企業(yè)也受到牽連,例如邁卡拉雷公司在王慶坨有兩個(gè)工廠,月產(chǎn)量約萬(wàn)余輛,基本是自己渠道內(nèi)的穩(wěn)定訂單。據(jù)介紹,工廠曾為共享單車的訂單專門(mén)開(kāi)過(guò)一條月產(chǎn)量逾萬(wàn)輛的生產(chǎn)線,但最終卻造成了貨物積壓。據(jù)公司銷售負(fù)責(zé)人曹先生表示,工廠生產(chǎn)的500多輛町町單車貨還沒(méi)發(fā),其單車公司就倒閉了,町町單車一輛車的造價(jià)估算約在600元左右,不僅僅是車,各種配件都已經(jīng)作廢,對(duì)公司造成了極大的損失。而之前給重慶悟空單車做代工,結(jié)果車子送到半路那邊公司就倒閉了,所幸這家款項(xiàng)已結(jié)清,沒(méi)給造成損失。

  據(jù)另一名王慶坨六街一家工廠的工作人員談到,5月份以來(lái)共享單車訂單明顯減少,他們也并不想再接那些單子,除非是“現(xiàn)款現(xiàn)貨”。據(jù)了解,現(xiàn)在企業(yè)如果接共享單車的訂單,預(yù)付款不像之前只收30%,現(xiàn)在要提高至50%到60%,并且要發(fā)貨當(dāng)天結(jié)清全部尾款。該工廠曾為ofo、輕力單車等企業(yè)代工,現(xiàn)卻被拖欠尾款約十幾萬(wàn)元,據(jù)工作人員透露,部分曾經(jīng)盲目擴(kuò)張生產(chǎn)線的工廠主難以生存,已經(jīng)賤賣機(jī)器逃跑。而受此前巨量訂單引發(fā)的連鎖效應(yīng)及當(dāng)前零部件工廠停工影響,上游產(chǎn)品的價(jià)格不斷攀升。多家制造商近日表示,自行車配件價(jià)格上漲,現(xiàn)在每輛共享單車制造成本約漲15到20元左右。由于目前較為嚴(yán)峻的環(huán)保整治要求,加上單車訂單的減少,王慶坨鎮(zhèn)的大部分自行車生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)是處于停工狀態(tài)。

  在2016與2017年之交共享單車風(fēng)口驟起之時(shí),天津武清區(qū)的偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)王慶坨也飛上風(fēng)口,從零部件生產(chǎn)到整車組裝,幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)輛的訂單朝這個(gè)“中國(guó)自行車第一鎮(zhèn)”涌去。

  天津武清區(qū)的小鎮(zhèn)王慶坨被稱為“中國(guó)自行車第一鎮(zhèn)”。這個(gè)常住人口只有4萬(wàn)的北方小鎮(zhèn)上60%以上的勞動(dòng)力都從事自行車產(chǎn)業(yè),《天津日?qǐng)?bào)》的數(shù)據(jù)顯示,2015年王慶坨全鎮(zhèn)自行車及相關(guān)行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值39.2億元,占全鎮(zhèn)工業(yè)總產(chǎn)值的70%以上。2015年全年自行車產(chǎn)量1300多萬(wàn)輛,占天津自行車總產(chǎn)量的三分之一,占全國(guó)自行車總產(chǎn)量的10%以上。

  在2016年下半年,共享單車市場(chǎng)爆發(fā),帶來(lái)了平均客單價(jià)1000元左右的自行車訂單,企業(yè)的利潤(rùn)空間大大提高。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年國(guó)內(nèi)自行車行業(yè)產(chǎn)量為8002萬(wàn)輛,其中內(nèi)需只有2500萬(wàn)輛,其余均為出口。但估計(jì)2017年共享單車將給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)3000萬(wàn)輛的年需求。為此,王慶坨鎮(zhèn)在北京設(shè)立了招商辦事處,爭(zhēng)奪北京各大共享單車品牌的訂單。由于生產(chǎn)配套成熟,王慶坨及周邊地區(qū)成了各共享單車平臺(tái)的“兵家必爭(zhēng)之地”,幾大共享單車平臺(tái)都在這一帶投下大量訂單。機(jī)遇背后也是挑戰(zhàn),共享單車輸送來(lái)大量訂單的同時(shí),也為自行車生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)了不小的壓力。在最忙的時(shí)候,王慶坨所有生產(chǎn)線都在全負(fù)荷開(kāi)展生產(chǎn),工廠實(shí)行三班倒制。

  在這個(gè)過(guò)程中,有車廠抓住機(jī)會(huì)獲得新生,也有車廠難以適應(yīng)黯然離場(chǎng)。共享單車改變了王慶坨一些企業(yè)的生產(chǎn)格局,也對(duì)整個(gè)自行車行業(yè)進(jìn)行著“改造”。相比普通單車,共享單車在性能、安全性方面要求更高。僅疲勞測(cè)試一項(xiàng),共享單車需要做到21萬(wàn)次,而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是7萬(wàn)次。無(wú)論是整車組裝廠,還是零部件配裝廠,接到共享單車企業(yè)的訂單后,技術(shù)、工藝、流程、管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都有所提升。

  共享單車的發(fā)展,加速了行業(yè)洗牌的進(jìn)程。以前的低價(jià)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài),現(xiàn)在都暴露出來(lái)了,可以預(yù)見(jiàn)的是共享單車對(duì)王慶坨自行車行業(yè)的“改造”還將繼續(xù)。

編輯: 倪艷楠
關(guān)鍵詞: 共享單車;天津;自行車;停產(chǎn)