央廣網(wǎng)北京9月22日消息（記者郭淼）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《央廣新聞》報道，21日23:00北京冬奧會重要交通保障工程——延崇高速溫泉特大橋順利合攏，標志著通往2022年北京冬奧會延慶賽區(qū)的直達快車道全線貫通。

2022年北京冬奧會延慶賽區(qū)直達快車道貫通。（央廣記者 郭淼 攝）

　　延崇高速公路（延慶-崇禮）全長約116公里，其中延崇高速公路（北京段）全長約32.2公里，設(shè)計行車時速80公里，雙向四車道，是2022年冬奧會延慶賽場與張家口崇禮賽場的直達高速通道。

　　由中國鐵建十五局施工的延崇高速八標全長2.7公里，從北京出發(fā)在此處分散，一條通往延慶賽區(qū)，一條通往崇禮賽區(qū)，形成一個“Y”字形，這也是打通國家2022年北京冬奧會延慶區(qū)賽場的最后一公里，也是實現(xiàn)北京、延慶、崇禮三個賽區(qū)一小時轉(zhuǎn)場的關(guān)鍵樞紐。建成后，從北京出發(fā)到達延慶賽區(qū)僅50分鐘車程，到達崇禮賽區(qū)約1.5小時。

　　據(jù)中鐵十五局項目經(jīng)理陳黎明介紹，溫泉特大橋左右兩幅共計3.0743公里，平均墩高50米左右，最高墩達70米，號稱“北京第一高墩”，橋梁施工所在地地質(zhì)結(jié)構(gòu)主要為燕山晚期第一次的花崗巖，輝綠巖，強度高，地下水豐富。尤其11個主墩均在陡峭的山頂、山腰或河道中，地形復(fù)雜。陳黎明介紹：“作為全國首條綠色高速項目，進場后我們多次優(yōu)化施工方案，將原來現(xiàn)澆箱梁改為懸灌梁，減少對山體的破壞。同時采用塔吊‘接力’的方式輸送物資材料，避免修路、變道。對樁基施工也采用人工挖孔，棄渣采用溜槽、索道這種比較原生態(tài)的運輸，最大限度地減少施工污染和機械開挖，盡可能減少植被砍伐和山體破壞�！�

　　延崇高速公路作為京津冀一體化西北高速通道之一，是連接北京城區(qū)、延慶新城和河北張北地區(qū)的快速交通干道，也是2019年世園會和2022年冬奧會賽場聯(lián)絡(luò)通道，對于疏解西北通道京藏G6、京新G7客貨運交通壓力、提高道路通行能力和行車安全具有重要意義。