10日，在6號(hào)線東調(diào)段十八孔閘站，首節(jié)25米長軌排吊裝下井。

春節(jié)剛過，福州地鐵建設(shè)多線并進(jìn)，全面提速。10日，6號(hào)線東調(diào)段濱海中央商務(wù)區(qū)站至沙尾站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，十八孔閘站首節(jié)25米長軌排吊裝下井，標(biāo)志著6號(hào)線東調(diào)段全線“洞通”，并進(jìn)入軌道鋪設(shè)的新階段。此外，濱�？炀�、4號(hào)線后通段、2號(hào)線東延線的建設(shè)也在穩(wěn)步推進(jìn)，各線路節(jié)后復(fù)工情況良好。

6號(hào)線東調(diào)段起于萬壽站（不含），終于十八孔閘站，全長約5.55公里，均為地下敷設(shè)，設(shè)有5座車站，其中2座為換乘站。

“十八孔閘站站內(nèi)正線、道岔及交叉渡線的軌道鋪設(shè)工作已經(jīng)啟動(dòng)。接下來，我們將加快進(jìn)度，完成萬壽站至濱海三中站區(qū)間、文武砂國際學(xué)校站至十八孔閘站區(qū)間的軌道鋪設(shè)�！敝需F電氣化局6號(hào)線東調(diào)段鋪軌工區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理沈志勇說。

備受關(guān)注的濱�？炀�建設(shè)也傳來好消息。該項(xiàng)目15個(gè)車站、8座高架橋梁主體結(jié)構(gòu)已全部完工，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”“軌通”。目前，風(fēng)水電及裝修完成90%，機(jī)電系統(tǒng)完成76%。4號(hào)線后通段主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間已全部完成，目前正全力推進(jìn)鋪軌及風(fēng)水電裝修等站后工程施工，所有聯(lián)絡(luò)通道施工任務(wù)也已順利完成。2號(hào)線東延線正處于車站、主體結(jié)構(gòu)及盾構(gòu)區(qū)間施工的高峰階段，目前5個(gè)車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；3個(gè)區(qū)間已雙線貫通；剩余3個(gè)車站、4個(gè)區(qū)間正在穩(wěn)步推進(jìn)施工。

截至10日，福州地鐵已復(fù)工54個(gè)工點(diǎn)（含春節(jié)不停工19個(gè)工點(diǎn)），人員已到崗3092人。（記者 張穎 王毅 文/圖）