從分段圍擋，到纜線下地，再到移植大樹……去年9月以來，住在五四北的邱先生每天上下班，都能看到秀峰路的變化。去年12月15日，秀峰路大修全面結(jié)束，寬敞的6車道、清爽的林蔭道、潔凈的路面環(huán)境，讓過往市民交口稱贊。

　　秀峰路沿線便民自行車點(diǎn)元旦后將陸續(xù)投用。而在不久的將來，秀峰路還將覆蓋WiFi，擁有數(shù)字公交站臺(tái)，成為綠色、便民、智能街區(qū)的典范。

　　解堵放“大招”攻堅(jiān)大提速

　　昨日下午，記者在地鐵秀山站出口看見，秀峰路上車水馬龍，機(jī)非“各行其道”，車輛通行順暢有序。而在4個(gè)月前，作為五四北進(jìn)出中心城區(qū)的主干道之一，被地鐵圍擋施工“拆分”的秀峰路一到高峰期，就車行緩慢。

　　為解決交通擁堵問題，去年9月，秀峰路改造提升工程正式動(dòng)工，路面向原有的6米寬的分車帶“要空間”，將其縮減至3米寬，道路由雙向4車道變?yōu)殡p向6車道。

　　不僅如此，秀峰路琴亭高架橋到戰(zhàn)坂路一段還進(jìn)行綠化提升改造，種大樹，造綠蔭�！胺周噹щm然變窄了，但整條路上的樹多了�！睍x安區(qū)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，單側(cè)人行道種兩排大樹，分車帶內(nèi)種一排，地鐵區(qū)間約2000米長(zhǎng)的路面，共種下了約500株香樟樹及百余株秋楓樹，增加林蔭面積，突出綠色理念。

　　秀峰路的改造提升，涉及綠化升級(jí)、交通接駁、市政設(shè)施改造、智能管線布局等內(nèi)容，各部門交叉施工，環(huán)環(huán)相扣，僅用了3個(gè)多月的時(shí)間，這離不開晉安區(qū)、新店鎮(zhèn)的全盤推動(dòng)、科學(xué)組織施工和各部門的齊心協(xié)力。在晉安區(qū)的努力推動(dòng)下，秀峰路大修工程提前半個(gè)月完工，地鐵區(qū)間的綠化提升也提前5天完成。

　　交通無縫對(duì)接 打造便民生活圈

　　昨日下午，邱先生在所住的省直秀峰小區(qū)外，騎上便民自行車，不出3分鐘，便到達(dá)地鐵象峰站外的便民自行車點(diǎn)。邱先生告訴記者，以往自己從小區(qū)開車前往茶亭上班，高峰期要一個(gè)多小時(shí)�！耙院篁T車轉(zhuǎn)地鐵，只要半個(gè)多小時(shí)，還不用搶車位，太方便了！”

　　新店鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為充分滿足周邊十余個(gè)小區(qū)居民的綠色出行需求，晉安區(qū)建設(shè)局、新店鎮(zhèn)主動(dòng)對(duì)接福州城市客運(yùn)場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)有限公司，研究、調(diào)整便民自行車布點(diǎn)情況。而交地、供電這兩個(gè)便民自行車點(diǎn)落地難題，也在新店鎮(zhèn)的協(xié)調(diào)下，進(jìn)展迅速�！靶惴迓费鼐�目前規(guī)劃建設(shè)11個(gè)便民自行車點(diǎn)，8個(gè)已建成，其中3個(gè)已投入試運(yùn)營(yíng)，目前象峰站和秀山站兩個(gè)地鐵站已完成地鐵、自行車‘零接駁’�！�

　　今后五四北片區(qū)共規(guī)劃37個(gè)便民自行車站點(diǎn)，片區(qū)將擁有高密度的“騎行地圖”，形成“15分鐘生活圈”。

　　海綿助力“科技范”十足

　　外觀變靚的同時(shí)，秀峰路的“內(nèi)在”也得到全面升級(jí)。

　　地鐵區(qū)間，原先路面上交錯(cuò)的纜線全部“下地”進(jìn)入管廊，重新鋪設(shè)的人行道，更是海綿城市建設(shè)的最佳體現(xiàn)�！敖ㄔO(shè)中使用了吸水性能更好的透水磚，路面積水部分為綠化帶吸收，最終接入市政管網(wǎng)�！睍x安區(qū)建設(shè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，秀峰路南北兩端的琴亭湖、井店湖，也將作為兩大“海綿”，在汛期起到關(guān)鍵的調(diào)節(jié)作用。

　　“秀峰路沿線便民自行車點(diǎn)將在元旦后陸續(xù)投用，同時(shí)，為智能街區(qū)預(yù)留的管線，之后也將與‘?dāng)?shù)字福州’順利對(duì)接。”該負(fù)責(zé)人表示，隨著地鐵時(shí)代的到來，未來的秀峰路不僅將覆蓋WiFi信號(hào)，沿街還配有數(shù)字公交站臺(tái)、智能查詢機(jī)，方便查詢道路交通等信息，成為真正便民、科技含量高的城區(qū)北向大通道。(福州日?qǐng)?bào)記者 吳雋 通訊員 潘達(dá) 劉君蘭/文 記者 廖云嵐/攝)